Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

А нафига она ночью? Подогреть перед запуском.

Добавлено через 1 минуту
Заводиться должна. А если масло 0W, то и двигателю должно быть не очень плохо от холодных пусков.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

7 лет с вебасто на фольксваген пассат был, плюс в том, что не нужно ее гонять по ночам или в любое другое время суток, запускаем перед поездкой за 20 минут с дистанционки, выходим, заводим и едем. Да за 20 минут она то же скушает энергии и слова "Чему там "жрать" энергию, накальная свеча во время пуска и всё." не совсем верно, поскольку насос гоняющий ОЖ по кругу, питает акум.
В любом случае, ни одного казуса, даже в минус 40 не было..

У меня на весте сейчас, бортовой комп показывает утром напряжение 11,9-11,7 В.
Не знаю нормально ли это, когда машину после поездки ставлю, показывает 12,5 В

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Вот никогда показатель напряжения не включен на постоянку, в основном стоит мгновенный расход топлива. Не нравится мне наш БК тем, что не показывает сразу несколько параметров.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Врешь ) Показывает время, пробег и еще что-нибудь.

Мне вот хрюнский БК действительно не нравится - там реально только что-то одно.
Или время, или пробег, или еще что-нибудь.
Рено, такое рено.
А напряжение можно вообще только в магнитоле посмотреть )) В сервисном меню.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

самая бестолковая функция в бортовике

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ну да, совсем забыл про насос, всё равно расход энергии меньше чем АЗ по температуре. И учитывая что АЗ "смотрит" только температуру ОЖ а масло внизу замёрзло, то пуск двигателя на подогревателе легче.

Добавлено через 47 секунд
Блин, да это очень мало.

Добавлено через 5 минут
А как же попиндеть потом, про то что веста "жрёт" или "нюхает"?:smile-big:
По моему напряжометр выдаёт самые точные цифры из предлагаемых параметров.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Может быть, я так привык.
Вот этих что-нибудь и хотелось бы 2-3 показателя. Ну это уже так, из мелких придирок.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Купи штат, мульттроникс или ммс старого образца и будешь видеть всё, вплоть до цены поездки.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

вот и я это чувствую, маловато будет :)
Сейчас ночь и полдня на улице простояла, скоро поеду посмотрю сколько. Ночью -14 было. А вчера 2 заводки и 4 км поездки в 2 стороны, с фарами, печкой, музыкой, вряд ли там что то зарядилось..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

БК перед пуском показал 11,4 В. Не порядок. Аккумулятору 3,8 года, не сильно древний, обычно они 5 лет минимум хлопот мне не доставляли.
Ехать в автомотив, что бы там точку поставили? Или есть какое то решение. Сегодня в гараже поставил на зарядку, но думаю вряд ли что то изменится, потому как эту процедуру делал три дня назад..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Это, видать, стандартное положение дел для 4-х летней Весты и тех, кто мало ездит, ибо термокомпенсации не положили и напряжением обделили.
Я наблюдаю на приборке 12 в. утром.
Китайская зарядка пользы не приносит.

Добавлено через 18 минут
Заказал на пробу китайца , но у него не будет термокомпенсации, к сожалению.

Тебя не затруднит снять график работы 599316 , чтобы визуально видеть, как он регулирует?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Соглашусь, вздохнув :(

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Раз в год хотя бы обслуживай, и будет спокойней. )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Будет. Но не помогает. У меня 16 года Веста. И машина сейчас стоит по неделе, а то и 2 недели на стоянке, не ездит. По осени обслужил аккумулятор (родной еще стоит), но все равно на морозе садится быстро. Сегодня утром было -12, сигналка показала напряжение 12,09. Машинка завелась, но крутила стартер задумчиво. Вывод: или езди каждый день, или новый аккумулятор...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

я понятия не имею как это делать)) в зависимости от температуры генератора..сегодня до работы 5 км -7 напряжение 14.5 через пару км 14.4 ..с работы через 3 часа 14.4 до дома..если ездить долго то до 14.2 упадет..прогреется когда..стабильности как на стоке нет( как то непривычно сток 14 держит и держит.