![]()  | 
	
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 :)  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 Коробки, помнится, были одинаковые: 40 и 40А. Добавлено через 9 минут Цитата: 
	
 Весту с JF015 задушили программно на высоких скоростях из-за возможности перегрева гидротрансформатора. Чтоб дополнительный радиатор не вводить.  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 Добавлено через 53 секунды Цитата: 
	
  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 просто не понимаю, зачем сцепление вариатору. (на средних и высоких скоростях)  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 Добавлено через 1 минуту Есть автомобили с вариатором где нет гидротрансформатора. там используется мокрое сцепление.  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 больше не знаю для чего нужен. вариатор работает конусами, но не сцеплением. имхо.  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 Добавлено через 5 минут Цитата: 
	
 Конусы это коробка, а гидротрансформатор это не коробка это отдельное устройство связанное с коробкой и двигателем. Связующее звено которое передает крутящий момент от двигателя к коробке.  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
 Греется не "он", а жидкость.  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
  | 
		
 Re: Веста ФЛ новости - 4 
		
		
		Цитата: 
	
  | 
| Текущее время: 11:43. Часовой пояс GMT +3. | 
	Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot