Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Ну что, снял сегодня я аккумулятор.
Принес домой, отогрел, замерил напряжение - 12,6 вольт.
Замерил плотность - 1,23~1,25.
Ну раз снял, поставил на зарядку.
Зарядное устройство "Кулон 106" автоматический.
Через 10 минут красный индикатор стал желтым.
:beauty:
Аккумулятор "аком 6ст-62vl евро"

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

какая плотность после зарядки?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Не знаю, ещё стоит заряжается, желтый огонек, жду когда позеленеет.
В аккуме появились "бульки", но мало, кипения нет. Сам аккум пока холодный.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Проверил, на 12 часов - плотность не поднялась.
Ну фиг с ним. Из "Кулона" большего не выжать.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Подобными игрушками Ca-Ca аккумулятор если и можно вытянуть, то понадобятся недели.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Да - я модельным ай-максом b6, свой АКОМ EFB таки поднял - со второй попытки)
Раньше больше 12.5в не набиралось и плотность была ниже 1.20
Теперь плотность 1.26-1.27 и напряжение 13.1В.
Нужна зарядка, с напряжением около 16В (на ай-макс - режим зарядки свинцовой батареи, с 7-мью банками).
Зарядка идет в таком плане - вначале ставиться 4-5А и ждем, когда напряжение подымется до 14.8-15в, дальше ставиться 3А и ждем 16в с копейками... Как только оные набираются - ставиться минимальный ток, на котором это напряжение поддерживается и, фактически, нужно заряжать часов 5-ть, посматривая за состояние батареи (т-ра корпуса, кипение).
Я так вообще поставил 800мА и оставил на ночь.
Плотность с первого раза, даже после отстоя в течении двух дней, не поднялась выше 1.25
Соотв. две галогенки и часа три-четыре разряд. Ниже 11в не разряжать - иначе совсем тяжело пойдет зарядка.
Со второй попытки - по-такой методике зарядки, поднялась плотность электролита (мерять обязательно через часа 4-5 после зарядки, чтобы ушли пузырьки газа и электролит более или менее стал однородный).

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Купили на работе АКБ-60, название не помню. Нужно было запитать на некоторое время видео камеру, чтобы кабель не тянуть. Месяца через 2 с лишним всё демонтировали, АКБ был разряжен до 2 В...
Притащил из дома своё зарядное Defort DBC-10 - оно простое и там всё происходит автоматически.
Поставил на зарядку ну и изредка проверял что да как. И работает оно по такому же примерно алгоритму:
Заряжал 20 часов. Плотность проверить не чем, но напряжение спустя 2 суток после окончания зарядки было 13,1 в. Нужно бы ещё раз проверить, уже неделю стоит.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Так это и есть практически обычная раскачка акб, потому и поднял.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

какая раскачка- это обычная зарядка, Вот только 3А на 16В выходить многовато наверное.
если не кипятить , то так долго можно упражняться.
и зачем ставить какой то там минимальный ток если можно тупо поставить напряжение 16В с тем количеством копеек какое кому нравится.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Это не обычная зарядка, согласно обычной практике и методикам. Заряд-разряд, включая дозаряд малыми токами(<1A) длительное время это обычно для тех, кто в теме. :)