Re: China - 4
 

На месте производителя ты бы как поступил - выбрать лучшее, но с большими технологическими подвижками в конструкции и стоимости работ или выбрать изделие, которое встанет в автомобиль с минимальными изменениями и затратами?
Думаю отсюда надо плясать в суждениях.

Re: China - 4
 

Сегодня нашел в себе силы побегать с колесьями в очередной раз.
Переобул летний комплект на йоку. Пришел свежак, 46/25.
Одно колесо вышло многовато, 105 г (80 на одну сторону). Остальные ок, 35/45/55 на колесо.

На родной кетай-резине одно колесо было 120 г.
70+50, напротив друг друга.

Вложение 20609

Весной в сезон отправится на авито.

Да банально - вариаторы дешевле сами по себе + минимум переделок/допилов, т.к. рено-тележка и джатка изначально созданы друг для друга.
Там же еще сроки горели, надо было выдать в рынок две педали еще вчера.
Понять с т.з. минимизации затрат и ускорения внедрежа - можно.
Но в итоге они все равно наедятся имхо с этим вариатором и прикрутят что-то еще.
Лучше бы сразу брали нормальную коробку.

ЗЫ могут еще сделать ход конем и начать локализацию чери-вариатора.
Тогда спустя несколько лет мож и доведут его до ума.
Но это не точно.

Само собой. Но например лаваш-робот от всех этих ограничений свободен, и их даже тут у нас будут собирать. Л - локализация.
Да и полторашки эти старые-дешевые-простые-надежные тоже были бы автовазу в самый раз, и тоже локализуются.
Хз чего они с гвм не договорятся, одним нормальные движки-коробки сразу с локализацией (это важно), другим производственные мощностя забить и окупить побыстрее. Оба в выигрыше.

Re: China - 4
 

Про гетраг тебе уже ответили, добавлю только, купить несколько вагонов коробок для начать их лепить на Весты наверное мало), нужно скорее всего еще участие разработчика-владельца. Ну и "получше лезет под капот", это конечно сильно), но думаю опять же мало.
Смысл ставить КП с двукратным запасом на легковушки с дохлым атмо, зачем? Это ты эл/колун можешь себе так выбирать.
СВТ 18 наверное был самый оптимальный вариант, как и JF015E в свое время, по всей коньюнктуре для ВАЗа в той ситуации, политической и по времени втч.

Re: China - 4
 

А какой автомат там?

Re: China - 4
 

Гетраг я привел как пример.
Ладно, спасибо, твои аргументы совпадают с мнением инженеров ВАЗа - "развиваться можно, а зачем?"

Добавлено через 3 минуты
Тот который "нельзя купить", тот который "завалялся на складе". Jatco JF414E ))

Re: China - 4
 

Ну как ты представляешь перенаправление финансовых потоков из кармана в производство? ))))

Re: China - 4
 

Как у весты, китайский вариатор WLY CVT18

Re: China - 4
 

Планируют в 26-м году

Re: China - 4
 

Чего планируют? С вариатором Искры продавались практически со старта продаж.

Re: China - 4
 

Решил что речь про Гранту