Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Глобальнейшая доработка!!! Оказывается вся проблема обводного ролика скрывалась в его пыльнике. Похрен какая там смазка, и, вообще, есть-ли она там, плевать на качество подшипника - главное пыльник. Надо было ещё болт сменить, а то стоит весь такой блестящий, нужно заменить на чёрный, и все проблемы ГРМ будут решены полностью и на вечно.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Подшипник паразитного ролика, должен быть сделан из качественного материала, т.е сами кольца подш. сепаратор и смазка. До недавнего времени паразитный не отвечал своим требованиям, рассыпался тихо и прозвали его "дрищь". Точно так же был защищён пыльниками с двух сторон. На данном ролике, сменили пыльник. Хорошо, если Gates сменил поставщика подш. в целом для данного ролика. Как он будет работать - время покажет.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Естественно время покажет, а пока мы просто будет ждать.

Добавлено через 3 минуты
За больное наверное зацепил эксперта в области подшипников, прошу прощения :smile-big:.
Это всё ваши домысла и не более чем т.к. нету результатов экспертизы применяемых материалов, той же смазки (думаю что она качественная и для скоростных подшипников ее достаточно, а портило ее попадание абразива и возможный брак отдельных роликов, т.к. явление не массовое), собственно так же как и мои доводы.
P.s. Походу подкинул фикалий на вентилятор данной темы

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Абразив там от куда?
А ты веришь только результатам экспертизы? Тогда прямой путь на соседние форумы. Экспертизы никто не проводил в лаборатории, но опыт накоплен очень большой.
"Блажен, кто верует"
Есть заключение экспертизы?
Надо не ждать, а контролировать данный узел в целом. У кого невтыковой двигатель, тому беспокоиться не о чем. И то неприятно, если в дороге ТТТ. А ждать можно у моря погоды.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Банально может попадать внутрь подшипника через рабочую кромку пыльника (возможно неплотный прижим). Это всего ли мои домыслы а не утверждения.
Мне так же говорил (про опыт) очень опытный слесарь (по его словам стаж 20 лет) при замене ГРМ на предыдущей машине (была зима, поэтому обратился) и в итоге поставил ремень наоборот и криво посадил сальник (естественно все заставил переделывать). Настоящий опыт - это подтвержденный знаниями и экспериментами, а остальное - это всего лишь огадки.
Добавлено через 3 минуты
Ну и как его контролировать, снимать каждые 10 тыс и нюхать и побывать на язык? Даже если так и делать, все равно никто не даст гарантии что то не случится в этом промежутки. Так что успокаиваемся, наслаждаемся автомобилем, и не высасываем проблему из пальца.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Это как? Вверх ногами, нузубьями сверху звездочек?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Снимать, разбирать и менять смазку каждое ТО (15 ткм), у меня на 3-х машинах с 16-кл движками через 15 ткм смазка в роликах засыхала.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

и реально заставить это сделать дилера?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

У рено на ремне указано направление вращения ремня (стрелочками), слесарь ремень установил стрелочками не по направлению вращения двигателя.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Это если 15 т. км в год проезжаешь, то ещё куда не шло. Но есть же те, кто 15 т. проезжает за месяц или два.
За твои бабки дилер сделает тебе всё что захочешь.