Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Хорошо

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Оригинальные подушки действительно слабые, и призваны к максимальному комфорту. Практически любое возмущающее воздействие, будь то сцепление, неумелое обращение с органами управления и пр. на эту колебательную систему, очень легко вводит двигатель на своих опорах в резонанс. На стоковых опорах даже легкая пробуксовка колес так же вызывало расколбас всего, что только есть в передней части автомобиля. С замененными подушками на усилинные (хочу ещё и левую поменять) даже при невероятно трясущемся сцеплении ситуации более чем терпимая.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Правую усиленную какого производителя ставили?

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Трясет больше от амт и дохлой главной пары

Добавлено через 5 минут
Достаточно прокатиться на дохлом 1.6 с гп 3.9 и 4.3 и понимание приходит, что дело то не в подушках., Т.е на 1.8 с МКПП ни каких расколбасов не было, пока на 90000 км гофра сказала , что надо правую заменить

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Десятошная

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Можете артикул или фотку сбросить, а то продавцы предлагают несколько вариантов?

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

На гранвесшопе посмотри. Но купить и в других местах можно.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Временно поставил пластиковые проставки в бока от папки канцелярской или можно старые банковские карты. Думаю на 10 000 хватит.
Мне меняли на 48 000 км, два года назад, сейчас 79 000 км. По размеру "щели" надо менять.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Если ещё интересно, то рассказываю. Заменил у дилера левую подушку (покупал не у них, но вроде оригинал). Ничего не изменилось, вибрация при трогании присутствует. В старой штатной резина отошла от корпуса, короче ей кердык. Нижняя в норме, правая ещё походит. В чем причина - дилер не знает. Грешат либо на сцепление (но это не точно), либо на выхлопную систему, типо гофра криво приварена (вполне рабочая версия, учитывая, что при трогании на холодную снизу что-то иногда лупит по днищу барабанной дробью. Что дальше делать - Х. з. Буду или гофру менять сначала, а потом сцепление, если не в ней дело, или сразу сцепление. Как то так.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Ожидаемый результат.
Меняй сцепу, гофру и прочее еще успеешь заменить потом.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Так и буду делать.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Моя предыдущая фраза получилась двоякая. ))
Имел ввиду - сначала только сцепление заменить, а по резальтату уже остальное.
Пример - когда заменил гайки резонатора к коллектору на латунные, то их недостаточно затянул. Через некоторое время появился периодический стук снизу. Когда залез в яму, увидел, что гацки совсем прослабли, и от руки он болтался и стучал о коллектор. Никаких других проявлений не было. )
А кривость гофры я вообще считаю скорее фантастикой, чем реальностью. ))

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Не фуя себе! И что, при этом газы с сопряжения не секли? Рыка выхлопа не слышно было и в салоне выхлопными газами не пахло?!

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Я понял Вас правильно 😁

Добавлено через 1 минуту
Сегодня день покатался, вроде как и вибрация значительно меньше стала. Но на холодную чувствуется.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Рык прям самую малость, вони не было!