Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

это ты сделал такое умозаключение потому что....мотор у тебя 1.6..я владел грантой на АМТ..с прошивкой 1.0..и сейчас у меня 1.8 на амт с заводской 2.0 и нихуа..всё нормально..просто отпустил тормоз и машина сама тронется в любую гору..просто видать момента не хватает для 1.6..ну или алгоритм прошивки совсем другой

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Совершенно верно, на 1,8 АМТ описанных выше проблем batonskij, нет

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Нет такого. Может у тебя сцепление или АМТ неисправна/неотрегулирована?
У меня седан 1,6 прошитый, недостатка момента никогда не испытывал.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

есть. причём на разных прошивках ДВС. только на крайней Инваря этого пока ни разу не словил. только... от версии прошивки АМТ это вообще никак не зависит.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Это точно не про 1.8. Тем более с норм прошивкой двигла.

Добавлено через 1 минуту
Подергиваешься? :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Какая прошивка двигла 1,8 с АМТ считается норм?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Пытаемся выяснить. :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Челяба крайних версий.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

да. но про что писал batonskij
не было. хотя тоже бесило. на всех других прошивах.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ползает исправно. Спорта нет.
Тронуться со второй не пробовал еще, отпишусь позже.

На хрюне 1.6 с заводским амт 2.0 тоже все ок в этом плане.
Но это вроде как после гранты первое авто, куда с завода начали прикручивать эту связку.

До 24 марта там был только амт 1.0 в паре с двс 1.8.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

ну то есть можно же было и на весту в свое время официально допилить, но не захотели. и ведь вряд ли они там алгоритмы амт поменяли, скорее моторник допиливали. ждем когда уважаемые чиптюнеры нароют что интересного в прошивке хрюни!

PS еще интересно какое сцепление оставили в этой связке, все тоже валео? и как долго оно продержится с ползучкой?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Тоже на нее смотрю, даже контакты представителя в Ростове получил, вот теперь осталось окончательно принять решение шить или не шить :struggle:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Или не успели.
На хрюна оно вот только щас вышло, через 2 года после вариатора.

А на весту может вернут еще.
Ведь когда амт 2.0 был только с 1.8 (с которым многие не хотят рисковать) или на грантах, где +35к от робота и у тебя годный гидроавтомат - тут понятно, что спрос хромал.
Но вариатор - это сразу +100к относительно 1.6мт, что как-то дофига по меркам класса и вносит больше сомнений в пользу корейцев.

Хрюн весит не сказать, чтобы сильно меньше - 1250 кг у меня в птс написано.
Сейчас обкатают на нём - и возможно к концу года или с рестайлом связку получат и весты.
С вариатором было аналогично.

Каталогов свежих пока нет, как появятся - будем посмотреть что там.
Ценник на робот подрос - 30к теперь стоит. При том что у грант без изменений.
Так что может и поменяли чего.

Добавлено через 8 минут
Касаемо спроса на новые хрюны - фиг укупишь этот робот, машин в наличии единицы по стране.
Свой пригонял из Москвы - там была одна машина на весь город.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Интересная картина с этими роботами получается - одни боятся их как огня и готовы всю жизнь топтать педаль сцепления и теребить ручку КПП, другие же, наоборот, за ними гоняются, как оптимальное решение автоматизированной трансмиссии.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Бояться - а чего их бояться, по технике коробка на данный момент понятная.
Всех расходников - сцепление. Ну актуатор еще смазать иногда, это можно сделать самому без проблем.
И вопрос цены немаловажен, тот же хрюн на варике с климатом - это сразу +200к.
За то же самое по сути авто.
Супруге спокойно ползать от точки до точки - без разницы, главное что коробка в целом ведет себя так, как она привыкла на автоматах.
Да и я, потолкавшись пару часов по Москве - после корейской шестиступки как-то вот вообще не страдал.

Промах автоваза в том, что амт 2.0 надо было делать сразу со старта )
Тогда бы у народа меньше рвало шаблон после автоматов и не было бы столько негатива.
Ну и когда сделали 2.0 - то сделали зачем-то для грант (хотя там и так был автомат) и позже для 1.8, который на любителя.
А потом удивляются что спрос как-то не очень.