Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Вот и я же про то...

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

стаб в идеале должен работать как рессора. Причудливая форма -это издержки конструкции.
Ни в одной машине с правильно сконструированным узлом -эти втулки не скрипят. Они стучат при износе
сопромат вы явно прогуливали - загиб в бараний рог рычага после втулки , с 99,9 % вероятностью , решит наш вопрос )
Я его тоже не любил , но сдавал. И учил.
И без википедии помню , что момент на скручивание (крутящий момент ) зависит от силы и площади сечения , и тут мы повлиять можем только одним -уменьшая силу в точке приложения ( ну , т.е. у втулки) . А уменьшить эту силу мы можем изменяя длину балки ( не можем) и модуль упругости. Собственно, на него я и собираюсь влиять температурой . Узнать бы еще заводские параметры
короче ))))
https://kataltim.ru/izgib/izgibq.php можно поиграться с значениями

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Если знаешь слово сопромат уже лучше, тогда немного почитай.
https://fastmb.ru/auto_shem/3421-sta...boty-foto.html

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Не помню где читал, но там было написано, что на новых стабилизаторах именно сделаны насечки.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Лишь частично и чем он толще, тем меньше он "торсион", а больше передаёт перемещение одного конца на другой свой конец для стабилизации авто.

И втулки ни коим образом не могут удержать его от вращения, т.к. кишка тонка.

И в постоянном наркобреду те, кто утверждает обратное и мнит, что сраные втулки из резины могут и обязаны удержать штагу стабилизатора от вращения.

Добавлено через 6 минут
Это просто - достаточно выгнуть из алюминиевой проволоки аналогичную конструкцию и закрепить со счастливым лицом на подрамнике, вместо штатного.

Всё станет по твоему - проволока будет скручиваться.

Только зачем лишать авто стабилизатора - он без него не годится на трассе.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Выкинь втулки и привари его нахрен, тогда хоть сколько играйся с рычагами, ничего не заскрипит.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Достаточно набрать в поисковике скрип втулок стабилизатора, как появятся сотни ссылок на скрип: Киа, Хундай, Тойота и прочие, прочие неправильно сконструированные авто.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

эти неправильные авто , как правило, скрипеть втулками начинают к 100 000 км пробега . Ставят новые на сточеный стаб -и едут дальше.
На каком автомобиле подобное -не решенная проблема?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Может я не прав , но тогда чтоб стабилизатор прокручивался без скрипа он должен стоять в подвесном подшипнике.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Я не сторонник споров, вот у сына Церато вторая, менял резинки на 150000. Ничего не скрипело, просто появился посторонний стук. На новых наездил ещё 80000, ни скрипа, ни стуков нет. Езжу и завидую...