Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Искать нужно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Да. Есть выработка за какие то 50 000 км. В большей степени на наружном кольце.
Но на фото в моём журнале представлен чужой гена для примера.
Свой не успел снять, т.к. на холоде сразу отключился телефон.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Это разве выработка? Там толщина токосъёмных колец около 1 мм, на твой век хватит. ЗЫ: когда калину покупал, где-то на 40 тыщах км заморгала лампа генератора. Вскрыл - одна из щёток полностью изношена и кольца более, чем на половину истёрты! Заменил щётки на б/у от какого-то РН старого, при чём обратил внимание, что родные щётки просто блестят, как будто из одной меди изготовлены, а поставил "мягкие" чёрные без оттенка меди. Ну и сместил их немного, чтоб ресурс колец увеличить. На данный момент пробег около 120 тыщ, проблем нет.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Знатоки, у кого почти новый авто с аккумулятором АКОМ?
Гляньте, каков уровень электролита идёт с завода над пластинами.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Машина куплена 1 августа.
Пробег 6000 км.
Выборочно померил 2 банки.
Левая крайняя пробка 23 мм.
Справа вторая 25 мм.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Завтра гляну, пробег 31 км машина куплена 18 декабря

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Вот, блин. Это близко к МИН уровню.

Я поднял уровень, , долив по 30 мл. ДВ, почти до 30 мм., от конвертов при 25 градусах.
А было на холодном АКБ, как на картинке ниже.

Т.е. можно предположить, что при моей эксплуатации, в год улетучивается 10 мл. воды из каждой банки.

Я зарисовал анатомию внутрянки нашего АКОМ.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Замер был после 140 км пробега сразу. Завтра вечером на холодной измерю.
Там еще черная пластиковая пластина, закрывающая конверты примерно наполовину пробки.
Это уровень или что-то другое ?
На тюменских не видел подобного.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Там нет пластиковых пластин.
Есть свинцовые перемычки, которые имеют коричневый цвет.

Замерять нужно от пластин, которые глубже перемычек на 15 мм..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Замер от пластин. Видимо я перемычки не рассмотрел хорошо под углом.
Теперь понятна конструкция .

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

примерно также 15 мм, пластин не видно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Да,при внимательном рассмотрении это перемычки,сразу не понял. Разброс уровня в банках 23-25мм.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Здравствуйте, подскажите по блоку комфорта в комплектациях люкс. Недавно решил немного взбодрить заводской АКОМ зарядкой iMax B6 mini (других зарядок не имею, кроме батиной "электроники" с трансформатором, которая жарит акб напругой до 16,5В). Подзаряжаю не снимая с машины. Заметил, когда под конец заряда ток на акб шёл 1,1А открыл дверь машины. Сработал концевик и блок комфорта. Ток сразу подскачил до 2,8А. После, когда блок кофорта выключился ток опять упал до 1,1А. Получается этот блок полностью отрубает все потребители, кроме естественно охранной системы и аккум дольше проживет чем без него???
До этой машины была гранта без этого блока. Акум был тюмень стандарт, три года и в утиль. Акум тюмень попался г... Электролит с новья был не прозрачный, а примесью черного порошка, пробки потели, хотя перезаряда от генератора не было ( макс 14,3 В). Последний год за неделю простоя машины, стартер уже еле еле прокручивал. Но надо похвалить грантулю (8кл. 87л.с.) схватывала. Раз после месяца простоя ( провалялся с ковидом) акум тюмень вообще сел в ноль. Напруга была то ли 6 то ли 7 В. Кое как его раскачал и ездил каждый день ещё полгода.
Короче акум тюмень стандарт оказался самым худшим вариантом. Заводской АКОМ на голову выше. Но не исключаю брака, т.к. у нового акума электролит был уже не чистый.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Посоветуйте аккумулятор.
В свободное время на ноуте играю, нужен аккумулятор, который выдержит постоянные разряд/заряд.
Сейчас стоит Tab efb stop & go.
Неплох, очень быстро заряжается даже на холостых, но с покупки не очень долго держал заряд, быстро падал до 11,7, а дальше уже держал, подозреваю брак, но ток давал очень хороший, поэтому обменять не получилось.
Сейчас ещё года не прошло, но уже подыхает, зарядка не сильно помогла, после поездки до сервиса с неработающим генератором. Кстати, Веста едет, но плохо, до 8В, потом уже не едет. Аварийка работает, но плохо, до 6В. Аккумулятор после всего этого продолжает работать, но плохо.

Замок багажника работает до 7-8В, трос лучше доставать заранее.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Смотри ролики тестов https://www.youtube.com/watch?v=-JfS6uVUUAw&t=3400s
https://www.youtube.com/user/MegaCar80/videos