Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

А я бы не о реле задумался, а про пластиковый корпус ПТФ, который обязательно "поплывёт" от температуры более мощных ламп.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Ты не внимателен. Корпуса будут другие.
Если не ошибаюсь у Освар отражатель метал, стекло - стекло

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Чо то запутался уже диодов двух режимов нет с желтым светом? И вроде скидывали выше ссылку про велсем 55вт

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Есть уже диодные двухрежимки. Но я чет не доверяю им пока.
Мне не нужны птф, как замена ближнему. Хочу их для использования по прямому назначению.
Если не забуду, то после установки отпишусь тут, не ка блохер с д2 или ю2. :)

Добавлено через 30 секунд
Пишут что так, проверим.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

А как на них гайцы смотреть будут? "Веста со светодиодными фарами? Неее... не слышали! Иди-ка сюда, родной!"

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Да ладно, они на это не обращают внимания. Мож на техосмотре и то хз

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Я и тебе не поверю, буду думать, что ты работе, за малую скидку трудишься :)
А если серьезно, ты прав конечно, достали уже эти труженики ютуба и драйва.

leopold, думаю, что если не ставить диоды, то и не будет причин для разборок с ГАИ.
Ну а на техосмотре, полюбому механик предложит поехать на регулировку фар или за 200р сам все отрегулирует не открывая капот и не снимая заглушки с подкрылков.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Я имею ввиду ПТФ уже с вмонтированными светодиодами и линзами.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Ну почему же отморозками? Тоже при встречных разъездах ночью использую БС. Фактически это вынужденная мера и расчет на удачу. Или в твой пятак БС попадется препятствие или яма, или в свете встречного ты увидишь какого-нить лося. Поэтому при первой же возможности включаю ДС. Постоянное движение на БС на скоростях 80+ не безопасно, хоть разметка там, хоть отражатели. Единственное спасение внешнее (уличное) освещение.

А вот тут не все так просто. Что мы ожидаем увидеть от ДС? Увеличение максимального пятна, освещаемое фарами на всю длину дороги. Но, у нас есть 2-х фарная система на машинах и 4-х фарная. Для двухфарной всё понятно: настраиваем ближний, а дальний фактически максимально-возможный фокус, при котором БС удовлетворяет требованиям. Однима словом компромисс. И вот на двухфарной системе ты увидишь максимальное увеличение пятна на дороге, но светить вперед (для обнаружения вертикальных препятствий) он не будет.
В четырехфарке всё гораздо лучше. БС - это БС, а ДС у нс помимо пятна на дороге просто лупит вперед. В результате пятно на дороге увеличиться конечно, но вертикальные препятствия будут видны гораздо дальше, чем на двухфарной системе. К сожалению требования эстетики, по которым делают современные блокфары не позволяют регулировать ДС отдельно от БС (а вот на 2106 такое было...)
При высоте фары в 700 мм над дорогой получить хорошо освещенную площадь дороги после 150 метров практически не реально. Точнее глазом не заметишь, а вот прибором пожалуйста.
Используй контрастный светофильтр, ака очки водителя. Станет лучше и приятней.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

покатался на джили атлас товарища (на ней стоят полностью светодиоды бс и дс ) дс ещё как-то более -менее , а вот ближняк мне совсем не понравился- мощный свет с четкой границей.... вот только за этой границей ты нихрена не видишь...