Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Наверное на сколько вы там круты и как подгоняете никому не интересно вне радиуса доступности. И все также подгоняют типа вас. И также многозначительно молчите, как и любой прошивщик, тоже никому не интересно. Я сам программист и понимаю, там параметр подвинул, здесь подвинул, причем по наитию, а клиенту задвинул. Как и все другие, и прошил через купленные кабеля и софт. И кстати разброс по двигателям тоже сомнителен, он для вас важен чтоб клиенту в уши, сомневаюсь чтоб на конвеере прям разница была. Ничего личного, пизнес. Впрочем вас не осуждаю, просто рынок. Единственно не пишите здесь маркетинговую шелуху, она никому не интересна, все все понимают. А конкретику вы похоже не умеете писать, ибо пизнес.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Kol888, одному надо лямбды отключить, другому адсорбер, третьему газульку порезче, другому поплавнее, отсечку поменять, температуры вентиляторов. На одном моторе отскок большой, на другом нет, они все разные, надо углы менять. Завод делает с запасом под разброс. По хорошему конечно надо катать ПЦН/БЦН по логам, но это уже не 2-3 тр стоит.

Можно все это получить за 1200р на сайте? Вот там и есть просто бизнес.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

наверное имелся ввиду не сам двигатель, а датчики, которых куча в двигателе, их калибровка... их же можно по-разному установить, да и у них самих есть разброс основных параметров

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

И что я могу сказать когда человек пишет что прошился прошивкой от .... и что-то не так, а "прошивальщик" доказывает что все так и должно быть.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Вы зря говорите, что все двигатели одинаковы - железки да, но вот как они выполнены - это другое, думаете от дурки стали валы без проточек ставить, отвечу - для того чтоб точно согласовать работу ГРМ с коленом.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Поскольку по мере приближения окончания гарантийного срока тоже появляются мысли что-нибудь взять и отчиптюнить, позвонил этим товарищам, а точнее товарищу.
Ну, что можно сказать... Речь - литературная, словарный запас - приличный, манеры - строго не пионерские, техническая грамотность - очевидно так или иначе присутствует. Но целый ряд "но": все пронизано непоколебимой уверенностью в собственной правоте во всем и вся, цена сильно отличается от опубликованной (мне объявил 4000 вместо 2500 в группе ВК), невозможно попробовать и откатиться с возвратом денег.
Еще утверждал что-то странное, что, дескать, во всех имеющихся прошивках для Весты обороты ХХ подняты на 50.
Также, на Весту (и на все, как он выражается, исконно-русские модели) не распространяется гарантия. Правда, гарантия там - никакая не гарантия, а какой-то набор слов и обещаний, но тем не менее - еще один минус на весах.
В общем, дороговато и пафосновато для простой заливки готовой прошивки, без дальнейшего сопровождения, да еще и без возможности вернуть заводскую без финансовых потерь. Ну, либо я чего-то не понял :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Я эту задачу разбил на две подзадачи: отдельно купил прошивку ММС (цена есть на сайте), и отдельно нашел человека в своем городе, который имеет соответствующее оборудование и может мне эту прошивку залить. Проблем нет - залил одну, потом вернул штатную, затем залил другую. Автор ММС на контакт идет, пожелания учитывает (в меру). Например, в последней штатной прошивке разработчики снизили обороты ХХ с 840 до 760 - движок начал работать нестабильно. Я попросил автора вернуть обороты на 840 - он сделал. Конечно, что не подстройка прошивки под конкретный двигатель (между нами тысячи км), но некоторые пожелания исполнить может.
По поводу поднятия оборотов ХХ на 50 - нужное дело, поскольку и на 840 работает не очень ровно, а вот когда включаю кондей и обороты немного подрастают - вот тогда движок шепчет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

А что за город? В Серпухове 3500 просят, про вернуть заводскую с возвратом денег не спрашивал, думаю это по умолчанию у всех.

Добавлено через 2 минуты
Из оборудования там наверняка спец.кабель к ноуту и софт. Не узнавали стоимость?

Если авто на гарантии, то дело опасное. )) По увеличенному ХХ могут западозрить в чипе.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Блок Весты шьется через диаг. разъём или надо половинить?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Да, интересовался - больше десятки стоит железо и софт.

У меня обороты штатные, но запуск двигателя происходит раза в 2 быстрее - по этой фишке точно можно определить неродную прошивку. Мне через неделю как раз на ремонт ехать к ним ехать, вот и думаю, вернуть родную или рискнуть с этой...