Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Не уверен, а знаю. Знаю, что такое серийное производствоЧто за полностью идентичные машины, где они? Вы говорите о непроверяемых вещах, смысла в этом - никакого.
Между тем, повышенная склонность к детонации, если она действительно есть (датчик неправильно закручен, т.е. брак), либо прекрасно "вытянется" любой мало-мальски адекватной прошивкой, либо прошивки будут бессильны в принципе.
Системы с обратной связью адаптивны по определению, по сути понятия "обратная связь". Никакой "индивидуальности" при этом не нужно опять же по этому же самому определению. Только если вы не меняете установку на принципиально иную. Например, рядную бензиновую 4-ку на дизель В8. Вот тут скорее всего потребуется другое ПО, поскольку такая универсальность излишня, хотя отнюдь не невозможна.
Да что уж тут может быть не ясного. Конечно же ясно, что безнаказанно вешать лапшу про индивидуальные прошивки у вас не получится:smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Да пусть будет по вашему, тешьте себя нажатиями кнопки запись.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Доброго дня, Вадим(если не ошибаюсь). Хотел у вас посоветоваться, после капитального ремонта лучше ли кататься на заводской прошивке двигателя? Vesta AMT 1.6, прошивка с завода была AH03, потом была от кого-то(не помню), порезвее, и коробка на АМТ2. Вот думаю, может вернуть заводской, чтоб не убить при обкатке...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Думаю что нет смысла откатывать на сток.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

А по-другому то никак. Вы, кроме общих фраз ни о чем, не говорите ничего, ссылаясь (где-то явно, в большинстве же случаев типа по умолчанию) на коммерческую тайну или что-то там такое.
Между тем, не разглашая никаких реальных ноу-хау (даже если бы они были), можно вполне четко и ясно пояснить, в чем именно заключается и, так скажем, где зарыта эта ваша якобы индивидуальность.
Но поскольку сказать вам нечего, вы отговариваетесь многозначительными намеками, общими фразами и т.п.
Так что именно по-моему, именно так :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Ну вот, Клюв разогнал всю тусовку- почитать-поговорить не с кем...:smile-big: Не толерантно как то...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Не та страна, чтобы "толерастов" плодить. Форум и нужен, чтобы "обмусоливать" конкретные вопросы по конкретным темам. А когда начинают "юлЕния" в сторону, то тут уже и говорить не о чем. Тем более, что ничего нового в программировании наших машин нет, разница лишь в уровне грамотности "мозгоправа". И если этот "мозгоправ" своим коллегам не в состоянии объяснить, чем он занимается, то вполне естественно, что возникают разные вопросы, касающиеся его деятельности и компетентности в целом...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Здравствуйте! Посоветуйте стабильную прошивку, машина 1.8 амт сток.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Меня также интересует ответ на подобный вопрос, но боюсь тут мы на него ответа не получим.
Оказывается тут все "индивидуально", и машины и водители и т.д., а ещё и дилеры со своей гарантией... Эх...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это все конечно очень печально.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Катайся на стоке. Она самая стабильная.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Но "кататься" можно только до температуры на улице ниже 20 градусов, дальше пешком, ибо и резвее и быстрее.
Печалька.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

"Кривое железо дровами не исправить" (с) поговорка сисадминов

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Почему нечего, я так много что уже сказал, поначалу да-же не кто не верил, да-же некоторые смеялись, а потом пошла отзывная по гарантии.
У меня много информации из первых уст и уже о новом моторе знаю почти все.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Золотые слова.
В шапку!