Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Таким способом и двигатель и коробка грелась быстрее, автозапуска на ней не было, а ехать хотелось быстро и быстро :)... А коробку грел, дак пугают же все что мало температуры плохо, много тоже плохо...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

У нас автозапуск тема. )

Добавлено через 36 секунд
Чес сказать, особо внимание не заострял..

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

ну после почти 3тык пробега могу сказать так (сравнение с 961й, т.к. 962я вообще не зашла мне лично):
- намного чаще провал между 1й и 2й. при более менее резких стартах ОК. а вот если трогаться прям плавно плавно - провал. и только в определённых оборотах\динамике ускорения - нет провала. т.е. скорее всего не мой стиль движения. но я учусь :)
- педаль газа задемфирована очнь сильно при плавном трогании.
- 2ю передачу держит прям вот до последнего вниз. можно плавно остановиться, тронуться плавно - будет стоять всё равно 2я.
если педалировать, то само собой скидывает на более подходящую передачу. адекватно, прогнозируемо. быстро и незаметно практически.
- переходить в "спорт" режим не проявлялось желания, в отличии от 961й. так же в "спорт" режиме передачи держутся на повышенных передачах поменьше.
- скорее всего из-за переработки плавности включения передач и фазика в ДВС плавность ускорения стала приятнее. прямолинейнее.

сразу после прошивки были пинки\толчки. то передача включилась не в додачу, то позже. прогрел сцепу до >130 и провёл адаптацию. эти паразитные толчки прекратились.
в итого бесящий факт только 1. провал между 1й и 2й. как мне кажется более частый чем на 961й. в пробках Москвы даже почти трясучку поймал, которую не ловил уже очнь давно...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Интересно!
Я таки тоже забил лень пинками и залил 970. Амт 3,3 уже ранее сделал.
Т.к. пока морозно и скользко, то адекватно некоторые моменты проверить не получается, но вот про провалы между 1 и 2 я с удивлением прочитал от тебя.
Поведение авто на 1 очень интересно сейчас. Т.е. реакция не с задержкой, а именно плавная при плавной же работе педалью. При резких движениях отзывчивость быстрая.
Никаких пинков/толчков у меня не было и нет. Пока нравится поведение авто, но ещё и некоторые режимы не довелось полноценно потестить.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

может попробовать чисто на бензе покататься....

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

))
У меня только бенз. 95 гпн.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Именно ту что по ссылке у него в рекомендациях?

Подожду еще твоих впечатлений, а то пока чет нет вдохновения мозги снимать, холодно... А ехать в тепло пока лениво...
С другой стороны дерготню 2к об мне все равно лечить нужно... все равно шить...
В этой всей хрени мне б понять, амт 3,3 норм, или какие то косяки есть... ибо эбу я могу шить хоть каждый день... если себя заставить... А вот амт перебирать прошивки стоит от 3,5 к целковых... да еще и на поклон надо ехать...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Версия амт самая первая доработанная для весты в плане +/- мануала. Мне нравится!

По прошивке эбу - пока катаю. Зима самый плохой период для тестирования.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

В той что у него по ссылке немного другая версия должна быть, там что то по пинкам по его словам делалось... цитата его с драйва "В 3.3 завод иначе настроил ограничение момента со стороны АМТ, вот попинывает на 1.8, данный вопрос уже решен в обнове моторника и программе робота. Сейчас ничего не пинает и очень мягко переключает, если ехать в спокойном режиме." И 9,970 он откатывал именно на амт прошивке из ссылки, там и дата файла создания свежая...

Тык

Согласен, у меня почему то со сменой резины прям совсем раньше апатия наступала, жила своей жизнью летом, зимой терпимо... Со сторонней прошивкой стало сносно...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Да, я читал. Но у меня и на первом варианте 3.3 нет претензий.