Re: Vesta vs China - 4
 

Не понял юмора((

Добавлено через 2 минуты
Отстаивался на Луначарского час и 45 минут, пока жена сдавала тещу эскулапам.
На обратно пути обедали в кафе и в Магнит заезжали на 10 минут.

Re: Vesta vs China - 4
 

Судя по фотки у тебя сиденье очень близко подвиното к рулю. А сам руль высоко задран, скорее всего на максимум. Угол ступни по отношении к ноге получается излишне острый. Отсюда и усталость и болевой синдром. Отодвинь сиденье назад на 1,5-2 сантиметра и опусти руль чтобы не тянуться до него. Еще похоже у тебя угол спинки в положении полулежа.

Re: Vesta vs China - 4
 

Haval прочитай наоборот. Не я это изобрел, так уж сложилось в народе.
Не могли название нормальное придумать - пусть страдают.
Жульен туда же. Jolion.

Но ведь тебя это не остановит от того чтобы придти и спросить - а что такое хавал? )
Ведь правильно - ел.

Вообще всех их )

У меня в этом плане без изменений.
Хотя вру - появились обозначения и подсветка на кнопках ЭСП.
Японские решения предполагают просто черные кнопки без ничего.
Там еще прикольно было, что вместе со стеклом шевелилась вся карта двери. Не шутка, известный факт.

Нужен авторежим по кругу - https://aliexpress.ru/item/1005006753107822.html
Вставляешь приблуду в дверь между штатными разъемами и всего делов.

По кругу с завода было например на поло, но практика показала что в принципе водительского хватает, остальные трогаются оч редко.

Есть, и достаточно четкая после всего что было. Тут вообще относительно годные кнопки-переключатели, особенно подрулевые.
У кнопки два положения в каждую сторону, нажимай понежнее, почувствуешь.
Но я вообще привык опускать на автомате и останавливать нажатием вверх.

Даже не припомню, где было иначе.
С кнопкой хотя бы ключ не надо вставлять обратно, уже проще.

Вопрос привычки.
На хитриле было еще более выражено. Он такой же диванный, но вообще игрушечный по ощущениям. Кроме кочерги коробки - здоровая, механическая, тугая.
Тот случай, когда в хрюне и то было больше ощущений "жыпа". Гидрач, неспешный разгон, реакции коробки как у старых автоматов, все вот это вот ) Кроме кочерги коробки - там игрушечный джойстик, переключаемый мизинчиком.

Щас когда к привычному диванному авто добавился гидрач, неспешная турбояма, посадка еще выше чем была, низкая линия остекления и огроменный капот перед глазами - ощущения в целом выровнялись.
По остеклению особенно - я прям отвык от такой обзорности.
Последний раз в гранте такое было.

Я ВЮВ давно говорю - надо сесть удобно по ногам и поставить спинку повертикальней.
Упорствует ) Фанерками отбивается ))

Re: Vesta vs China - 4
 

Шайтанама! Когда ты успеваешь эти приблуды находить?

Чот подумал. Турбина есть, а турботаймера нет. Она долго вообще проживёт с таким подходом?

Re: Vesta vs China - 4
 

Это все в тележеньках выкладывают 24/7.
Там много любителей постоянного пердолинга, тяжелое автовазовское детство )

Турботаймер у тебя есть прямо в сигналке, можешь включить. После этого, когда паркуешься - прост не глуши авто, а так прямо выходи и закрывай. Оно само заглохнет, когда надо.
Для меня излишне, оно актуально если ты топил по трассе в пол и потом вдруг встал.
В реале обычно ты тошнил по светофорам, а потом еще по дворам до места парковки - и турбина там не просыпалась практически никогда.

Re: Vesta vs China - 4
 

Даже тут «КАМАЗ» в «китайце».:smile-big:

Re: Vesta vs China - 4
 

Я пока аккуратничаю, но походу да, будут.
Ну, к слову, уни-с я тестировал сразу после м6, так что тут есть что сказать. По уровню шумов из арок все плюс минус одинаково, а вот шумоизоляция мотора в унисе прям отличная. В м6 очень хорошо запомнился рык мотора даже на низких оборотах, а уж на разгоне вообще. На полноприводном жульене мотор не настолько назойлив. Короче, тут чанге жирный плюс
Ну вот мы и подошли к устрицам.
А про подогрев руля согласен

В чанге сами закрываются при постановке на охрану. И люк тоже. А вот после глушения работают или нет - не проверял, интересно. Я вообще окна не любитель открывать.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я глупый, не умею сиденья с рулём двигать.

Добавлено через 4 минуты
Поди как и у Чери, ДВС оборудован двумя помпами. Эл.помпа продолжает работать после выкл зажигания.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ну, у тебя с доводчиками.

Добавлено через 1 минуту
Интересный вариант.

Re: Vesta vs China - 4
 

Сейчас на многих китайцах у турбины своя отдельная электрическая помпа. Даже если ты заглушишь автомобиль, она продолжит работать если температура турбины будет высокой.