Re: Механика или АМТ? - 3
 

А если я стою в пробке, нога на тормозе, сцепление выжато???

Добавлено через 2 минуты
Побуксуете по дворам зимой в сугробах на льду - посмотрим...Хотя...у Вас там равнина...Проблем быть не должно особых...

Re: Механика или АМТ? - 3
 

А что с этим переключением не так? Нормально переключается. Есть особенности, связанные с работой газом, но к ним быстро привыкнуть можно.
Буксовал иногда, в чём проблема? Кстати, пробуксовка на АКПП зело не рекомендуется, так что не очень понимаю замечание.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Нормально на АКПП буксуется,без последствий, только надо уметь А на АМТ и побуксовать толком не получится...

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Почему? Выедет быстро?)))))

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Ну так и на роботе включай вручную и буксуй на здоровье

Re: Механика или АМТ? - 3
 

выжато

Добавлено через 36 секунд
2 зимы уже отбуксовал
+ немножко бездора летом

что должно было пойти не так?

Добавлено через 29 секунд
именно так

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Вот это радует. Лишь бы "по просьбам трудящихся" ВАЗ не отказался от АМТ к тому времени, как буду машину брать. А то все гидротрансформатор или вариатор требуют.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

А вот это вполне себе может. Что-то на поводу у народа в последнее время идет ваз. Ну вот воткнут JF-015 туда, лучше станет? Хотя у меня надежды на то, что воткнут все же JF-011, который более беспроблемный, но я выкладывал мантру, по поводу установки радиатора, что бы не перегревался и установку термостата, что бы зимой нагревался. Ну это если долго ездит хотите, разумеется.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

у MPS радики коробочные сняли давно уже......чем веста лучше?)))

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Так там про колхозинг шла речь, мол что сняли - это очень плохо. Ну и множество рекомендаций что бы не убить вариатор. То нельзя, это нельзя. Такое ощущение, что он создан исключительно для передвижения по ровному асфальту, а если вдруг буксовать начнешь, тягать кого - это уже выходяще за грань.