Re: Схемы
 

Чтобы система срабатывала, необходимо педаль тормоза больше прожимать (до включения второй пары контактов в выключателе тормозного сигнала).

Re: Схемы
 

Там одна пара размыкается, вторая замыкается. Причём одновременно при нажатии. Нет там пары контактов для этой системы
Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов, первая из которых коммутирует напряжение с Кл. 15, а вторая - напряжение с Кл. 30, поступающее на питание лампы стоп-сигнала. Оба эти сигнала поступают на контроллер ЭСУД. В состоянии отпущенной педали тормоза контакты первой группы должны быть нормально замкнуты, а контакты второй – нормально разомкнуты.

Re: Схемы
 

Да, конструкцию конечно придумали странную. В век контроллеров и прочих процессоров держать две пары контактов для одного и тогоже события?... :)

Re: Схемы
 

Нет. Вы внимательно прочитайте, что Вы написали и что Вы процитировали.

Нет. Вторая пара для других нужд сделана. Например, для увеличения оборотов, чтобы на АМТ "ползучка" работала.
У меня на Октахе аналогично реализовано.

Re: Схемы
 

Т.е. чтобы 2 независимых эбу могли видеть? А если бы третий блок добавился, они бы 3х ключевой датчик придумали? :)

Re: Схемы
 

Нет. Основной смысл в разнице по времени при коммутации пар контактов. Т.е. чуть нажал педаль, первая пара контактов замкнулась/разомкнулась - загорелся стоп-сигнал, еще чуть нажал - замкнулась/разомкнулась вторая пара - сигнал для ЭБУ прибавить/убавить обороты и в АМТ данная информация тоже отправилась.
Поэтому реализована регулировка датчика.

Re: Схемы
 

Там всё правильно написано. Внимательнее

Добавлено через 59 секунд
а это совсем у вас глубокое заблуждение. Эти пары работают одновременно. Одна размыкается, вторая замыкается одновременно. Схему посмотрите

Re: Схемы
 

Сегодня не вышло проверить(занят был, а когда ехал дороги были ровные). Завтра проверю на уклоне, с разным усилием на нажатие педали тормоза. Может получится разрешить спор...

Re: Схемы
 

Система удержания авто на подъёме входит в состав системы ESP. И там уже электроника принимает решение, удерживать нажатие на тормоз или нет, за счёт датчиков, которые в ней установлены

Re: Схемы
 

В таком случае объясните, как АМТ знает, что надо добавить обороты, но педаль тормоза чуть нажата - стопы горят?