Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Интересно как этот материал будет себя вести зимой. Тут интересны не Белорусские, а сибирские зимние тесты.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Глянь, может чего говорят https://www.youtube.com/watch?v=lSa1lUz4HLQ&t=82s

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Ну вроде как, у ПУ зависимость от температуры меньше, чем у резины.
Там в комментариях есть фразы, что более жёсткий ПУ должен передавать больше вибраций. Тут не соглашусь. Не все так просто.
Передача вибраций на кузов зависит от амплитуды колебаний и резонанса, который тоже приводит к увеличению амплитуды. Смотреть надо и пробовать.
По крайней мере, на Калине 16v доп. опора с тоненькими сайлентами вибрации существенно снижает, хотя казалось бы. А просто амплитуда колебаний почти на нет сходит, вот и не слышно ничего в салоне.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Конечно. Без испытаний обсуждать особо нечего.

Добавлено через 6 минут
Да я смотрел, как только появилось это видео. Ну лысый много чего говорит, что не соответствует моему личному опыту, например. Так что слова это конечно здорово, но испытания гораздо объективнее. Сам ничего из этого ставить не буду, у меня вариаторная Веста и тут ничего меня не беспокоит в подвеске силового агрегата. По крайней мере пока. На прошлую Весту, с роботом, ставил нижнюю от спорта (заводскую) на пробеге 60 тыс. км, эффет был, остальные опоры были родные, прошли чуть за 80 тыс. км, потом машину продал.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Зима покажет все минусы полиуретана...

Добавлено через 4 минуты
Пока не прогреется будут вибрации. При этом полиуретан сам не любит морозы - в отличии от резины он на морозе быстрее теряет свои свойства.

Применение полиуретана в конструкции авто уже сотни миллионов раз показало, что ему не место в гражданских авто, разве что в спорте (но там регламент обслуживания иной).

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Знаю, потому и написал. А может лысый какой-нибудь супер-нано-полиуретан нашел на складах оборонки :)

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

у меня зреет хотелка в отпуске, если он будет, гидромуфту вкорячить четвёртой опорой вперёд двигателя.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

А надо ли?

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Гидромуфта там не обязательна. Драйв полистайте. Уже много решений по 4-й опоре есть, но пока это индивидуальный опыт.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Не надо! все может работать и на трех опорах. Vw Sharan имеет ТРИ опоры, имеет полуподрамник как у нас, рычаги как у нас, при этом мощность 150, крутящего 260, вес мотора больше, кпп 6 ступая ощутимо тяжелее, машина тоже тяжелее и нет проблем с опорами. На моей машине пробег 215 тыс. машине 12 лет и опоры мотора родные. задняя крепится также, опоры мотора и кпп гидро. но есть но. размеры опор больше и нагрузки они благополучно переваривают