Re: Электронная педаль газа
 

Про джеттеры читал. Но покупать только для пробы не хочется, а тебе где шили?

Добавлено через 1 минуту
Спасибо, погляжу

Re: Электронная педаль газа
 

а толку с него, если он тупо умножает сигнал от педали газа на 2 ?
дави сильнее и резче на газ - будет ровно как с джеттером

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Паулюсом

Сам пробовал или ...? а почему на 2 не на 3 ?

Там несколько режимов

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Для меня новостью было что мозги пишут инфу такую как езда на стартере,превышение скорости и оборотов в период обкатки,езда с детоном(то бишь на говяном бензе).... У меня 21 минута превышение скорости во время обкатки,хотя я не привышал, сцуко дилер... хотя нет ижевцы ибо пробег 3 км был:pissed-off:

Добавлено через 2 минуты
Да что вы про джетер,дорогой он,прошивка гораздо интересней

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

на полуседане пробовал сам

а потом дабы разобраться всяких статеек умных обчитался:
https://autoreview.ru/articles/kak-e...taet/uskoritel

Добавлено через 51 секунду
это где глянуть?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

ELMшкой и прогой опендиаг.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Тут еще ХЗ откуда опендиаг берет данные и с чем сравнивает. У меня тоже есть превышение оборотов. (наверное из за отчечки 6800)

И еще пробег по опендиагу на 500 км меньше чем по приборке- авто брал когда на одометре был 1 км )

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

На одометре не бывает 1 км, ибо любое авто обкатывают на заводе! В Тольятти , это полигон закольцованный возле нового Калиновского цеха. Плюсом машину всегда перегоняют по площадкам и тд. "Чёрный ящик" с данными у авто ВАЗа появился уже достаточно давно, ещё с первых Калин и Приор в году эдак 2006-2007. Просто с 2014 года вазовцы его активируют на каждом авто, до того активировать выборочно. Что касаемо разницы пробегов, то все просто: одометр на приборке всегда завышает реальную скорость, а в мозгах она настоящая и следовательно на приборке будет больше км. Кому интересен тюнинг могу помочь в Ростовской области, есть уже куча наработок. 129 мотор получился весьма не плох!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

что за наработки?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Все просто, разные варианты прошивок и тд!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Ну побольше инфы побольше!


Может приборчиком каким мерили разгон, эластичность, экономичность ? ))), относительно заводского 129 мотора

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

В каком-то смысле завидую я прошивальщикам, записал прошивку и деньги в кассу, а тут над каждой машиной надо необходимо колдовать, несколько раз катать и постоянно что-то править пока не услышиш от клиента "О..О...О!"

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Прошился на роботе от Паулюса разница есть, если интересно вот подробное видео как и что https://www.youtube.com/watch?v=sKT0nTFPWCY
Если кратко педаль газа больше не тупит

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Зачем снимали блок? Работаю этим же кабелем от СМС, все прекрасно накидывается на месте, без снятия ЭБУ. Прошивка в видео выше ещё и "смягчит" работу двигателя, уберет "продергушки и тд." насчёт Е2 и Е5+ , без снятия катколлектора достаточно родных евронорм!
Фраза выше наводит на смутные сомнения, а зачем клиентам это надо?: " а тут над каждой машиной надо необходимо колдовать, несколько раз катать и постоянно что-то править пока не услышиш от клиента "О..О...О!"
По сути там всего два стока робот и Мкпп, что там можно выкатывать?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

эх, заехать бы с тобой...
напиши потом как робот стал переключаться, особенно с 1й на 2ю.