Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

ну у меня знакомые тоже на китайцах ездят не первый год, только не по причине, что это афигенный авто, а по причине гораздо проще - продать его за нормальные деньги нереально.

в этом году хотели Тигго 5 трехлетку с пробегом в 30 ткм на Весту СВ сменить, только вот обломились, никому его не нать за 700 тр...

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Фотки норм, но цена какая буде хз.
Посмотрел н6 от 1,2 ляма с 4 везде

https://s.auto.drom.ru/img5/catalog/..._77611_337.jpg

"Внешность")) Китайцы такие ... китайцы)

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Не, ну и что "внешность" тоже мне блогер Лиса рулит.......
Куда хреновей, когда кнопка круиза под жопой .......как в Каптюре.

Добавлено через 1 минуту
:smile-big::smile-big::smile-big: Вот ИМЕННО, Ватсон....... реально надо на вещи-то смотреть.... за 500 возьмут!

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Походу они гугл переводчиком пользуются)

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

не ну китайцы очевидное зло ведь, даже не понимаю как можно всерьез обсуждать покупку китайского авто да еще и за такие деньги

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Сегодня покупал бензиновую электростанцию неплохого китайского производителя... на офф сайте указано:
Тип топлива:
Банзин (АИ-92)

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Мне тоже не понятно, как можно надеть на глаза шоры и отмахиваться от очевидного. Китай будет постепенно (а может и не постепенно , а семимильными шагами) захватывать автомобильный рынок. Причем они стараются сделать это за счет и качества и количества, предлагая более чем конкурентноспособный продукт. Понятно, что если у вас в кошельке шуршунчиков - как грязи в грязелечебнице, то вы всем захотите их продемострировать купив БМВ или Мерседес. А среднему классу тоже охота ездит на машине с панорамным люком и электрорегулировками сидений. И тут Китай найдёт свою нишу. Я отношу себя к среднероссийскому классу по уровню доходов. Мне хочется красивую и удобную машину , но я не готов отдать за неё 2.5 ляма.... 1.5 - готов. И если Haval F7 на следующий год покажет себя достойной тачкой (по отзывам и тестам) , то большая вероятность того что я его куплю......

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

чет как то не стыкуется...
почему ж тогда, по твоему мнение, 3-х летний Тигго 5 с 30 ткм должен стоить 500, т.е. 50% от новой?

з.ы. кстати, к авто нареканий нет от слова совсем

Добавлено через 2 минуты
это мы же нанадцать лет слышим, ога
вот только нормальный китай стоит столько же, сколько проверенная корея и становится нах никому не нужным сразу же
ты ж сам выше и подтвердил

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

эмм...а чего там бомбического, очередной слизанный китаец, перед от мазды, не?
про качественней эт вам кто сказал? уж не китайцы ли?))

опять мечты: когда, если... а если как с фордом, нужны ли народу китайцы за полтора ляма? ответ даст статистика продаж этой марки за прошлый год
китайцы даже со времен изобретения пороха ничего не захватили))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

поддержу и добавлю.
посмотрите что было с Ссангёнгом в России и что стало?
привет/пока ссангёнг.
а произошла элементарнейшая вещь, точнее последовательность вещей:

• они покупали лицензионные двиг и коробки к нему у мерса.
• на наш рынок потекла вторичка из Кореи
• народ оценил ее и она потекла еще больше. ну удачная связка вышла у старых мерсов что поделать.
• дальше ссангёнг возомнил себя кем то и начал делать авто самостоятельно.
• и даже "работать над дизайном" стал
• в итоге появился Рекстон за чумовые для Корейцев деньги (улавливаете связь с ....правильно, с Хавалом)
• авто сделанные корейцами самостоятельно не имели по надежности ничего общего с предыдущими и народ начал воротить нос.
• цены на вторичке просели.
• спрос упал
• и тут как тут кризис 2014г.
• пока Ссангенг.

Если китайцы не будут наступать на те же грабли и останутся в низшем ценовом сегменте, то это путь! и пусть железо у них гниючее.
Но!! все тенденции указывают на то, что они очень хотят повторить путь Ссангенга. Цены Хавала тому подтверждение.
все имхо.
в общем я голосую нет, как и раньше

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

меня в китайцах только одно смущает - вторичка показывает что брать нового китайца - это выкинуть денеги сразу, т.к. падение цены на машины старше 2-3 лет чудовищное

ну т.е. вот купил я весту за 600
сколько она щас стоит? ну пусть 450 (хотя с моим пробегом, состоянием и нынешней ценой на новую - ваще не факт))
итого потеря аж 150 тыщ за 3,5 года или чуть более 7% в год

что останется от цены китайца через 3 года?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Да? Это только так кажется. А попробуй пройдись по квартире и выбрось все произведенное в Китае, или где есть китайские запчасти. По прогнозам экономистов лет через 10 доминирование американской экономики в мире сменится на китайскую и, возможно, индийскую.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

полетай на аЕрбасе или боЕнге
чуешь, титан ВСМПО-шный под задницей? и шо, сильно мы Ербас и боЕнг захватили из-за этого?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

я ж выше выложил пример с Тигго 5
новый - 1 100 тр, 16г (30ткм) - 700 тр нах никому не нужен

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

влияние китайской экономики УЖЕ на столько сильное , что с ней считаются даже США. и да, дома у всех у нас очень много вещей из Китая и с приходом али/мали кол-во их растет. но мы то тут про машины!!!!
и их кол-во растет, но я лично против и из за цены на вторичке в том числе

Если вернуться к теме, пора уже кстати, то жду:
1.Новую ниву
2.Патриота с автоматом у официалов
3.есть версия , что УАЗ готовит что то подобное Крузаку Прадо на своей платформе, если это сделают то тоже жду
итак я не езжу тест драйвить каждый выходящий авто, но вот этих жду и поеду смотреть их одним из первых