Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

На новой машине правую опору двигателя по ходу движения авто.

Смотрю ролики, люди жаловались на вибрации и им официалы меняют опору движка. После замены опора выглядит внешне как на моей старой Весте 2019г. Вот интересно, с какой опорой были вибрации? И что за опору ставят. У меня стоит большая пластиковая опора. Не сказать чтобы вибрации сильные, но у меня и движок 1,6. Но и старого фасона опора нафиг не нужна - она стучать будет, хоть и мягкая.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Pirelli Formula Ice 205/50 R17 93T продана

Добавлено через 1 минуту
У меня опора с тремя болтами крепиться к движку, раньше было с двумя.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Вот фото

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Про пластик не знаю, но колеса ни когда белесыми после обработки не были, наоборот воду от себя отбрасывает. Пеной и водой мою всю машину сначала, а потом воском...

Добавлено через 12 секунд
Pirelli Formula Ice 205/50 R17 93T продана

Добавлено через 1 час 56 минут
Конструктивные особенности
Ключевое отличие этой модели — асимметричный рисунок протектора. Он разделён на две зоны:
Внешняя сторона (OUTSIDE) содержит массивные блоки, которые увеличивают пятно контакта в поворотах, повышая устойчивость и курсовую стабильность.
Внутренняя сторона (INSIDE) имеет более мелкие блоки с агрессивной сеткой ламелей, которые отвечают за сцепление при разгоне и торможении на скользких покрытиях.
Другие технологические решения:
Суммарное количество блоков протектора увеличено на 21% по сравнению с предыдущим поколением (Ice Navi 7), что улучшило сцепные свойства.
Используются усовершенствованные ультра-NAVI-ламели. Они создают тысячи острых режущих кромок для зацепа за лёд и предотвращают излишнюю деформацию блоков при нагрузке благодаря эффекту взаимоблокировки.
Глубина протектора составляет 9,0 мм.
Резиновая смесь модернизирована: в неё добавлены высокодисперсная силика (кремнезём) и специальные пластификаторы. Это сохраняет эластичность протектора при экстремально низких температурах, повышает износостойкость и устойчивость к растрескиванию. Твёрдость по Шору — 45–50 единиц.
Поведение в различных условиях
Снег: Увеличенное количество блоков и оптимизированное расположение ламелей обеспечивают хорошую тягу при разгоне и предсказуемую управляемость в поворотах.
Лёд: Асимметричный протектор и модернизированный компаунд сокращают тормозной путь на 8% по сравнению с Ice Navi 7. Многочисленные ламели создают эффективный кромочный эффект, автомобиль уверенно держит дугу.
Мокрый асфальт и слякоть: Разнонаправленные дренажные канавки и открытые плечевые зоны эффективно отводят воду и снежную кашу, защищая от аквапланирования и слэшпленинга.
Сухое покрытие: Благодаря премиальному сегменту и оптимизированному профилю управляемость на сухом асфальте близка к летним моделям.
Уровень шума: Оптимизированное расположение элементов протектора и скруглённая форма блоков снижают аэродинамический и вибрационный шум.
Позиционирование и характеристики
Модель позиционируется как премиальная «липучка» для мягких и умеренных зим, где важны комфорт и ледовые характеристики. Она полностью адаптирована к российским условиям и имеет маркировку 3PMSF (подтверждение эффективности в снежных условиях).
Некоторые технические параметры:
Линейка типоразмеров — от 13 до 19 дюймов.
Доступны индексы нагрузки от 75 (387 кг) до 100 (800 кг) и скорости T (до 190 км/ч) и Q (до 160 км/ч).

Отзывы владельцев
Пользователи отмечают уверенное поведение на снегу, сокращение тормозного пути на льду, низкий уровень шума и хорошую износостойкость. Многие подчёркивают, что шины хорошо подходят для городской эксплуатации.
Аналоги
По характеристикам модель близка к Continental ContiVikingContact, Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak и Nokian Hakkapeliitta R.
Рекомендации
Goodyear Ice Navi 8 — хороший выбор для тех, кто ищет сбалансированные фрикционные шины с акцентом на безопасность на зимних покрытиях и комфорт при городской езде. Однако стоит учитывать, что это нешипованная модель, поэтому на жёстком гололёде она уступает шипованным аналогам. Перед покупкой рекомендую проверить, подходит ли выбранный типоразмер для вашего автомобиля.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Спасибо. У Вас внешне похожа на опору старого образца, которая на щебенке шабарчала люто раньше. Возможно что то поменяли внутри, по фото не видно.
У меня на июльской машине 26 года стоит пластиковая опора. Зазоры больше чем на металле между резиной и корпусом, особенно сверху, но пока ничего не слышу.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Пока я не видел негатива об этой подушки, поездим и посмотрим. При необходимости поменяем, опыт есть.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Сегодня взвесил колесо с зимней шиной, 18,5 кг. Тяжелее, чем лето. Видно боковина толще, выступ для защиты диска больше.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Не могу установить приложение RuStore, либо любое другое. К сожалению на машину 2026 модельного ряда не удалось установить, все сделал-флешка открылась, файл нажимаешь, пишет, что установить не возможно, причина не прошел проверку......ОШИБКА ПРИ СИНТАКСИЧЕСКОМ АНАЛИЗЕ ПАКЕТА. Ни перенести в хранилище со флешки не можешь, думал с внутреннего устройства может запуститься.
Если кто-то сделал, подскажите. Как на видео не получается https://max.ru/channel_LadaVesta/AaCLBCMiess, это в Максе на канале Лада Веста.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Скачать с сайта рустор пробовал прямо на гу?

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Пытался, но пишет, что нельзя сохранить в хранилище.

Добавлено через 2 минуты
Форумчане, кто менял в комплектации ТЕХНО, магнитолу? Интересует вопрос, парктроник показывает на экране??? То есть, все функции, которые есть на штатной магнитоле показывает на другой?