Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Готов почти согласиться, что втулка может стать почти сайлентблоком, но не могу. Даже ты сам пишешь, что даже поджатая ремнём втулка, проворачивается на серьёзном препятствии. И плакала вся настройка в ноль с водителем, т.к. втулка заняла Новое положение.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Не проворачивается (метки стоят). И звуков нет. Почитай внимательно. Стаб за подрамник слегка задевает.

Добавлено через 3 минуты
Ничуть не настаиваю.
К своим выводам, я пришёл своим экспериментальным путём. Ты приходи своим.
Будет что написать, думаю напишешь. Только желательно с практикой.
Зы. От величины отверстия в подушке, тоже много зависит. Ну эт совсем легко лечится.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Вот и я пришёл своим экспериментальным путём к поджатым втулкам. Но у меня этот путь был короче - сразу подложил ремни. До этого где то на пяти тыс, км пару раз брызгал их вдэшкой. На семи подложил ремни под родные ещё резиновые. На тридцати на ТО дилер убедительно упросил заменить их на полеуретан. Я согласился с у словием, что подложат ремни сразу же. Кстати, тульский дилер на Рязанке при замене втулок тоже подкладывает резину, по их словам.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Тебе проще. Ты делал только себе. Молодец.
А мне нужно было учитывать пожелания заказчика. )))
Стаб не подзадевает за подрамник? Или не ездишь в диких режимах?
Например мой случай. Впереди неравнозначный светофор (в одну сторону 3мин, в другую 30сек), перед ним метров за 200, два плавных полицейских.
На 60-ти км/ч проходятся без проблем. Поднажал, чтоб на зелёный успеть, километров до 70-75, там получился почти прыжок и стаб о подрамник произносит лёгкий "дзынь". Но это совсем редко.
Поджимая подушки снизу, мы ещё слегка приподнимаем стаб над подрамником. Когда он у меня был неподжат, по-мимо "хрюков", был ещё хороший "бздынь" на предельных ходах подвески.
Сейчас это крайне редко, потому и не спешу что то делать с этим.
Тут со мной что-то делать надо. ))) Ездить по-спокойнее. )))

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Всем привет. Ну вот и я сегодня съездил на замену стабилизатора. Диагностику не делали. По моему мой дилер сделал рекорд по времени установки стаба. Поменяли за 30 минут! Я в ахуе! Скрип пропал, об остальных ощущениях отпишусь позже, когда приеду домой (200 км). Попросил поменять переключатель света т.к. залипал дальний. Сказали что проверят. Не поменяли из за того что в ближнем стоят диоды. Мастер приёмщик норм чел. Договорились что приеду на ТО с родными лампочками и тогда заменят. Как то так.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Сейчас точно нет, живу в частном секторе с соответствующими дорогами, езжу по ним быстро на зависть соседям пузотёрам. А вот что было раньше (до поджатия втулок) не могу сказать, т.к. авто был новым ездил не спеша, обкатывал. На отцовой весте тоже почти сразу после покупки подложил ремни. Оба счастливы)))

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Вдвоём, на подъёмнике, подрамник снимается столько же, сколько и защита картера. ))) На канаве дольше. Поздравляю.

Добавлено через 3 минуты
В нашем случае - подушек.
У кого втулки - смазывать надо. )))

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Кстати, такие стойки стаба никто не ставил?https://a.d-cd.net/VoAAAgPCguA-960.jpghttps://a.d-cd.net/PbQAAgLjguA-960.jpg
Я пять тысяч км назад поставил, посмотрю насколько их хватит. Родные отходили 35000 км, на левой подразбился нижний шарнир, правая была в норме.
https://www.drive2.ru/l/522768027180073604/

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

На сайлентах должно быть долговечнее.
Кости у Вест долговечностью не особо отличаются, при такой длине. Увы, но 35, для них нормальный пробег. Как ездить конечно.
Возьмём на заметку. Спасибо.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

на стабе и втулке ? )) это ничего не даст ) вернее не о чем не говорит.


зы: сейчас понял что я сделал ошибку не забрав старые скобы, втулка у меня есть, сейчас бы прикрутил её на верстак с кругляком на 20 и крутил, посмотрели бы на какой ход позволяет скручиваться эта резинка - а он очень мал на самом деле при такой толщине, можно было бы и перекос сделать и покрутить, еще меньше будет.

В новых втулках (что на стабе) для деформации сделаны специальные вырезы, и опять же верхняя часть в критичные моменты будет крутится в скобе. Плюс стабилизатор не только крутится, он давит на втулку в скобе, выравнивая кузов, и давит на втулки с разных сторон при разности высоты колес. При больших нагрузках получается овал или песочные часы, при этом контакт (или плотный контакт) может быть только с одной половиной, при этом он еще и крутится. Если резину скручивало и она находится в напряжении при ударе или хорошем перекосе одну из сторон стаб отпустит.

Как можно верить что при этом (и при таком не маленьком ходу подвески) его совершенно не проворачивает не понятно )) Уж тем более затягивать с водителем за рулем )) смысл ? он ездит один всегда ? нет растяжения, а сел пассажир и есть ) 100 - 200 - 300кг вообще не что по сравнению с весом кузова, его удержанием и ударами в него не подрессоренных масс на больших скоростях.

Валер ничего личного )) но сомнительно ...... кроме кусков ремня, это рабочий вариант. Он работает по тому же принципу что и втулки (со скобами) меньшего диаметра.