Лада Веста Клуб - Аккумулятор для авто

Диод в генератор тут не поможет. Это надо спрашивать потрошителей прошивок - скорее всего там задаётся требуемое напряжение. По идее у дилеров есть оборудование для залезания в пороха всего и вся - они должны знать где задаётся это значение. Но не скажут... :)
В идеале сделать переключатель на зима-лето.
А вообще, напряжением заведует блок управления - что если его запитать через диод Шотки? К блоку будет приходить напряжение на 0,3-0,4 В ниже, и он будет выдавать на генератор сигнал для повышения напряжения до нормы. Получим 14,5-14,6В, чего вполне достаточно.

Это пока просто предположение что генератор управляется контроллером..все говорят но и только..по лин шине генератор может просто показывать панели и контроллеру что он работает..и гасит лампу на панели...так что хрен его знает...

viser

06.11.2019 17:22

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Если генератор не управляется контроллером, то где-то должен быть регулятор напряжения, логично? В генераторе его как-бы нет (где-то смотрел его фотки с разных сторон). Значит напряжение задается контроллером по шине Lin. Логично?

BigKot

06.11.2019 17:25

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от TOSJ (Сообщение 272485)

Тобишь не гене теперь стоит свой контроллер лин-шины???? Дануна... Зачем такой огород то, когда мозги изначально мерили напряжение по нескольким веткам питания, а потом уже передают кому надо.

TOSJ	06.11.2019 17:29

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от viser (Сообщение 272492)

В генераторе регулятор напряжения где еще..нахрена огород городить?

viser

06.11.2019 17:35

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

В генераторе регулятор напряжения где еще..нахрена огород городить?

Ну, это не огород, а современные тенденции. На современных машинах давно так. И контроллер не просто тупо стабилизирует напряжение, а управляет им с умом: при большой нагрузке на гену отключает его, в режиме кик-даун тоже вырубает, чтоб снизить нагрузку на двигатель, ну и куча всего - почитайте в сети. Просто на Весте это не реализовано, а гена установлен стандартный (с цифровым управлением), вот контроллер тупо и держит напряжение. Могли бы хоть термокомпенсацию добавить...

kiavod

06.11.2019 17:42

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от viser (Сообщение 272497)

На современных машинах давно так.
при большой нагрузке на гену отключает его
в режиме кик-даун тоже вырубает, чтоб снизить нагрузку на двигатель...

в Хонде 96 г это уже все было, хотя никаких lin/can там и не пахло даже
когда-нить и на ВАЗе дорастут до этого )))