Лада Веста Клуб - Аккумулятор для авто

Ещё один умник, блин... Как это будет работать и работает и так видно - вопрос в том, как поднять напряжение. Если есть идеи - озвучивайте, а вот так трындеть думаю смысла нет.

это ты тут умника из себя пытаешься строить с даташитами и примерами совершенно других авто
хотя сто раз уже сказали, что управление геной на Весте не позволяет ничего поднять или опустить, максимум - отключает гену при превышении нагрузки

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 272606)

Отключал и следил за работой генератора? Если нет, откуда инфа? Дай ссылку

я тут один поиском пользоваться умею?
тема перетерта уже до дыр
РАЗ
ДВА
дальше уж сам лопать темы

ВЮВ	07.11.2019 10:35

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от kiavod (Сообщение 272610)

Тебе ко врачу нужно. Климакс лечить

kiavod

07.11.2019 10:38

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 272612)

Тебе ко врачу нужно. Климакс лечить

это вместо спасибо за ссылки по теме?

даю подсказку - на "РАЗ" и "ДВА" надо кликнуть мышкой

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 272606)

Народ, вы можете в ваших текстах обходиться без унижающих, украшающих (по вашему мнению) эпитетов?
Стыдно ведь читать, чесно слово

с себя начни и все получится

Артур4

07.11.2019 10:45

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж (Сообщение 272607)

А кто-то из форумчам, кстати, отключал этот вывод и писал, что никаких изменений не видел.

Я отключал, когда искал почему низкое напряжение при включенных потребителях, ни каких изменений не было замечено, в аварийный режим генератор не переходил

destin

07.11.2019 11:24

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от kiavod (Сообщение 272610)

ДВА
дальше уж сам лопать темы

На Гранте аналоговое управление с эбу для начального возбуждения, потом гена сам уже работает и оно ему не нужно.

ВЮВ	07.11.2019 11:25

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от Артур4 (Сообщение 272615)

Мне кажется, что это косвенно доказывает, что мы имеем дело с возможность программно управлять регулятором напряжения расположенным на генераторе.

viser

07.11.2019 12:08

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от kiavod (Сообщение 272610)

это ты тут умника из себя пытаешься строить с даташитами и примерами совершенно других авто

Слушай лупень, я умника не строил, а задавал конкретные вопросы и предлагал идеи для обдумывания ситуации и поиска решения сообща. Рядом с информацией про форд специально для таких как ты написал "на обдумывание", что (ещё раз разжую тебе) означает возможный вариант и у нас. С такими как ты вообще бесполезно как-то общаться и решать проблемы. Одни понты...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 272617)

Тоже так думаю - иначе зачем вообще эта линия LIN, если она бездействует...

ВЮВ	07.11.2019 12:24

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Цитата:

Сообщение от viser (Сообщение 272625)

Тоже так думаю - иначе зачем вообще эта линия LIN, если она бездействует...

Питаю себя надеждой, что просто кто-то, когда-то, где-то, украл программный код, ввиду занятости не стал с ним разбираться и внедрил его.

А в нем, в коде, есть регионарные уставки по напряжению бортовой сети. (мечтаю)

Ну по примеру климатической системы на наших авто, где недавно обнаружили эти самые региональные закладки....

ВОЛК	07.11.2019 13:35

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3

Мои размышления и ни как утверждения. РР не имеет отдельного контакта для питания, а значит он подключен постоянно к плюсу, Чтоб не происходило разряда через обмотку возбуждения РР должен выключаться после остановки двигателя. Вот этот провод и управляет триггером включения РР, а если его отбросить,гена работает за счёт остаточного намагничивания якоря, полную мощность гена в этом случае не выдаёт.