Re: Веста в trade in и по утилизации
 

Странный подход, если текла крыша в узбекской нексии, и был сквозняк в салоне, то при чем тут Веста?
Если вам не повезло с дилером и машиной это же не значит что всем не везет? Не берите Весту, возьмите Ламборджини :))) Как вы к жизни относитесь так и она к вам :)

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

Нормально я к жизни отношусь. Я за свои наличные рубли хочу купить автомобиль, а не ведро с лимфоузлами, чтоб потом у дилера жить.
Покупка радовать должна

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

и чего присматриваешь с такими критериями?

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

давай в одной теме: http://www.lada-vesta.net/showthread...987#post103987

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

Хочется, чтоб этим критериям соответствовала веста

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

ну т.е. нету вариантов в эти деньги
понял

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

Из нового нет. Это изначально ясно. Логаны не рассматриваются изначально со своей убогой эргономикой. У соляриса салон не ноавится. Словно серебрянкой крашен. Нексию мою напоминает. Плюс кузов из фольги. При этом стоят в моей комплектации сильно дороже.

Re: Курилка - 4
 

Я вот 4 года откатался на новой Нексии из салона и ездил только на плановое ТО + один раз глушитель поменял (я погнул его на корнях в лесу и он потом совсем прогорел). Ничего не текло и не дуло :)

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

Вот тебя прёт)))

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём
 

Бывает. Не пластик ржавеет, но ржавчина на нем осаждается.

Добавлено через 3 минуты
Вы - маньяки! Вам нужно не авто, а чехлы, диски...

Re: Курилка - 4
 

Повезло. Я целый букет собрал

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Народ как узнать какая у меня комплектация? в салоне сказали люкс....но боковых подушек нет...хотя на саите ваза в люксе подушки есть

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Документы на машину есть или украли Весту у соседа?:beauty:
Первые люксы шли без климата и боковых подушек.

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

Меня просто удивляет когда люди (не по гарантии, а за свои деньги) целиком двигатель меняют или коробку. А все отечественные двигатели рассчитаны на формулу ремонта С-С-К-С где С-средний ремонт(замена поршневых колец, или всей поршневой, ремонт и шлифовка головки блока и др.) К-капитальный ремонт это полная разборка двигателя, дефектовка деталей, восстановление хона в цилиндрах, установка новых, (поршневая, коленвал, распредвал, клапана и прочая) Причем тот же коленвал можно(и нужно) отремонтировать, есть специальные компании, головку блока, даже прогоревшую можно заварить. Такой двигатель отходит еще не один срок. В общем когда личную машину ВАЗ сдают в утиль, у нее еще можно восстановить 70 процентов ресурса. Т.е. ресурс ВАЗа с ремонтами это миллион километров. Наши автомобили очень ремонтопригодны. Но это идет в разрез с современной маркетинговой политикой.

Re: Веста в trade in и по утилизации
 

Если пару кузовов в этот ресурс с ремонтами входит , то да. А вообще проще и дешевле будет новые машины брать, чем по запчастям их собирать. Миллион км большинство за 50 лет не проедет.