Сообщение от sergey21713 (Сообщение 157346)

Когда пересел на 127 после 126 (на приоре), подумал: вот теперь хоть можно ехать.
А всего-то 8 лошадей и 5 Нм.
А теперь опыт и без раздумий: 1.8? Заверните!
Только чуть подождать- допилят малость (рампу и т.д.)
Минус- литр на сотку и масло на долив, Лук или РН.
Кто говорит, что 1.6 и 1.8 одинаковые- не гоните, так не бывает!
Опять опыт:
есть у знакомых 2 Саманда (Пыжики). 1.6 и 1.8, одинаковые седаны.
Молодой крутит свой 1.6 и ездит быстро...один.
Старый ездит на средних, но грузит!!! И едет 1.8 с людьми и грузом легко, не киснет, как 1.6. Вот и выбирайте.

Сообщение от Coelurus (Сообщение 162206)

http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html седан 1,6 мт разгон за 11,2с
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html вагон 1,6 мт разгон за 12,4с
Разница в 50кг всего, ну, чутка в аэродинамике вагон сливает. Но что-то 1,2с как-то много.

Сообщение от phoboeus (Сообщение 162218)

вся беда в том, что седан не едет на заявленные 11,2 сек, что то около 12 секунд или более, а вот универсал ближе к истине 12,4 сек. тут весту седан 1,8 на мт в 11 секунд уложить не могут при заявленных заводом 10,2 секунды. но сразу скажу веста едет хорошо на фоне конкурентов равной массы, к примеру каптюр 1,6 на 114 кобылах на вариаторе при заявленных 12,9 секундах, едет в реальности вообще 16 секунд, так, что у весты дела обстоят неплохо.