Re: Рев двигателя при разгоне
 

После замены впуска ЭБУ должно адаптироваться. Этот процесс занимает примерно 200-250 км и около 5-10 драйв-циклов.
Сейчас, скорее всего, ЭБУ льет бенз очень сильно.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

мне, кстати, так и показалось, еще подумал, что странно

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Впуск от спорта не отменяет регулирование состава смеси по лямбда. Лишнего не нальёт.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Это будет, но уже после адаптации ЭБУ.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Долгосрочная адаптацию будет после того как обучится блок, а краткосрочная работает прямо сейчас. Езжу на впуске от спорта еще с весны, думаю блок должен уже адаптироваться, но затупы не пришли... Хотя может еще роль играет прошивка блока и робота в 3.0. ХЗ, но теперь меня устраивает почти всё.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Откуда такое умозаключение? ЭБУ берёт данные о температуре воздуха и его количестве от ДДТВ, корректировка смеси производится по сигналам ДК. Контроллеру похрен откуда поступает наружный воздух, хоть из космоса.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

ну! так а воздуха поступает больше при тех же исходных данных, поэтому контроллер должен понять, что нужно прикрывать ДЗ при том же нажатии педали... наверное он не сразу принимает такое решение, а копит статистику, интегрирует данные

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Собственная практика.

ЭБУ адаптируется под конкретное железо. Это заложено алгоритмами софта. Как правильно пишет sys-av, есть долгосрочная адаптация, а есть краткосрочная.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

А с чего бы воздуха стало больше? Может размер сечения дросселя увеличивается при установке спорт- впуска?:smile-big:

Re: Рев двигателя при разгоне
 

В некоторых режимах скорость поступления воздуха в ресивер другая.