Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Первый раз слышу :smile-big:
То есть все тут олигархи, куда я попал :shock:
2 года получается я не ел,ни пил :smile-big::smile-big::smile-big:
Нищета ,е-мое...

p.s. В кредит никогда не покупал авто, не понимаю того.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

ну все прально, так и есть
электричка за 4-5 млн нафиг не сдалась при альтернативе в виде бензинки за 1-2 млн

как разовьют тему - можно будет подумать.

про акпп выше писал- для меня всяко лучше ручки.... но это я ленивая жопа просто)

Добавлено через 1 минуту
а тут кто-то в эти критерии подпадает?)
у нас в стране принято что машина - это понт и отражение достатка, а значит лучше жить в съемной общаге но ездить на ведровере! и заправлять его только по праздникам, зато он вот есть)

Добавлено через 2 минуты
вон даж китайцы электрички делают от 4.5 млн)))
https://autoreview.ru/articles/perva...ha/hanskiy-byd

про передлки из обычных бензоавто за 2.5 млн (при цене этого же авто на бензе меньше мульта) - думаю не стоит говорить.....переплата 1.5 млн чисто за понт при этом машина станет хуже по характеристикам

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

потому, что считать не умеешь.
пример из жизни.
я купил весту осенью 2020 г. за лям (округлим). весной 2021 г. аналогичная будет стоить 1,5 млн. т.е. подорожание составит 50%.
иными словами, пока я копил бы не машину, мои деньги обесценились бы в 1,5 раза.
но я купил в кредит (для просты будем считать без первоначального взноса) под 16%. за 1,5 года (если бы я выплатил бы всю эту сумму), я переплатил бы 24% (там всё сложнее, но для простоты так посчитаем).
Т.Е.! купив машину в кредит сейчас я потратил меньше, чем если бы копил у купил бы следующей весной.

по этой же самой причине, у нас в стране нет ни одного среднего и крупного предприятия без кредитов, лизингов и т.п. Т.к. все знают, что заработают больше, чем заплатят процентов. А если развиваться только на свои деньги, то это будет долго и не факт, что успешно.

Добавлено через 15 секунд
ты про гибриды что ли?

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Нет,я просто не считаю покупку авто в кредит такой необходимостью.
Если удается купить за нал(удачное стечение обстоятельств), даже может подзаняв у родственников-я за.
Кредит и ипотеку понимаю только на жилье.
С точки зрения инфляции тут правда, скопить не удастся с нонешними скачками цен.


Добавлено через 1 минуту
Это тоже правда,один закрыли кредит,другой взяли

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

то лучше купить квартиру, комнату. и получать пассивный доход.
а удовольствия (автомобиль) можно купить и в кредит. не?

но мы немного отвлеклись от темы.

пока тут не стали спрашивать, почему машина рыскает, моя не рыскала. а сейчас... чо то мне не нравится :)

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

добавь в пример стоимость обязательной каски при кредитовании. а то слишком красиво получилось, да

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Да у всех так.
ОКА без всяких гуров и эмуров эхала, как велосипед.
Управлялась силой мысли.

А тут посредники в виде услилителя мешают, т.е вносят помеху.

Просто привыкнуть, т.к посредник вносит сопротивление, которое ощущается руками и приводит к дискомфорту.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

можно было бы отказаться. но я это лично для себя сделал. и для купленного за наличку автомобиля бы это сделал. 200%!
я сплю спокойней зная, что мой миллион рублей под окном застрахован.

Добавлено через 4 минуты
скорей излишне помогает, на каждое маломальское движение руля колеса меняют положение.

но у автора вопроса ровно наоборот - не возвращается обратно. и он не может из-за этого добиться прямолинейного движения. я всё таки останусь при своем мнении, что что-то закусывает или придерживает из-за сильного трения.

ну должна исправная машина с отпущенным рулем ехать прямо. хоть иногда.

ПС: кстати. на калине (с эур) столкнулся с тем, что она реагировала на уклон дороги. на ларгусе (с гур) я такого не замечал. а на весте это снова актуально - смещение из-за наклона дороги. но т.к. у меня это не первый раз, то уже не замечаю этого.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

кстати забавно было, когда на 2-ой месяц угодил правым передним в кратер вулкана и замял диск....дык машин ехала прямо, ЭУР прям сопротивлялся и не давал ей рулить вправо самостоятельно без команды водителя)))))

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

А потому что некоторые задают провокационные вопросы и мы потом проверяем и с удивлением убеждаемся, что так и есть :smile-big:
Едет криво,рулем не шевельни...
Вообще о такой проблеме не думал,жена бы сразу доложила,кабы не могла ровно ехать.
Это как с воем КПП,пока мне не сказали ,что воет-я и не слышал.

Добавлено через 3 минуты
Судя по видео и движению рулем-у меня тоже с такого положения не возвращается на ровной дороге.