Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Бестолковишься ты зря. Вместо ИМХО, лучше почитай, что написано в документе по приведенной ссылке. Целью послания было указать, что вместо обмерзания в цепи разрыва компрессора находится температурный салона.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Ни разу ещё ничего не разбирал в салоне. Видимо, надо когда-то начинать. И, похоже, надо обзавестись лопатками для вытаскивания всяческих заглушек.
Зато приятно удивлён конструкции радиатора печки. Датчик температуры ОЖ можно будет легко установить тут же в салоне. Понять только какая из трубок это вход на радиатор. По логике должна быть нижняя.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

:smile-big: Может ты не так понял.


Есть датчик температуры испарителя ДТИ
Есть датчик температуры воздуха салона ДТВС

Они находятся в разных местах, первый возле испарителя, второй под зеркалом. Оба датчика не находятся в "цепи разрыва компрессора", но могут его вкл/выкл.
Еще есть датчик температуры наружного воздуха, который может влиять на работу КС
Именно об этом и пишет rvs63

ХЗ почему ты его понимаешь по другому.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Странноватое решение, кмк. Охлаждать салон до 3.5° как-то не очень разумно. А по регулируемой уставке температуры салона - никакой защиты от обмерзания, бо практически никак не связаны эти параметры.

Но и настоящий ДТИ что-то не особо от обмерзания спасает, как оказалось. На К2 в своё время хапнул полгода поездок в гарантийку с этой проблемой.
Были признаки, что ДТИ звиздит (из сопел воздух шёл существенно холоднее, чем показания ДТИ).
Гарантийщики неисправность ДТИ не потвердили. Да и мне в итоге продемонстрировали полное совпадение температур в сопле и на ДТИ, который так и не меняли. Проблема решилась заменой ТРВ (и перезаправкой, естественно).
Возможно, при реальном обмерзании испарителя, ДТИ завышает температуру, и толку от него чуть меньше, чем ни..сколько.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Не понял. Покажи мне его.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Ну не прям в цепи разрыва компрессора, а, скорее, косвенно через логику управления, в которой участвует не только один этот датчик. Как это всё завязано программно мы можем только догадываться. )
Так же как и про датчик температуры после испарителя. По логике он может отключать компрессор при приближении температуры к нулю, но конкретно об этом не написано. На старых климатах ставился термостат, который контачил непосредственно с самим испарителем и физически разрывал контакт провода.
Не исключаю, что и датчик скорости участвует в регулировании, т.к. какие данные блок получает по шине CAN тоже ведь нигде не описывается. А вот датчика солнечной радиации нет. )

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

ДТИ
https://ozon.ru/t/Pg4L3Ay

ДТВС
https://ozon.ru/t/76pAGEj


ДТНВ
https://ozon.ru/t/Y4AMK7p

Охота тебе в непонимайку играть?

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Это все понятно, только беседа началась не с этого, а с отключения именно компрессора по нижней температуре. На что я возразил, что за это отвечает датчик низкого давления в цепи разрыва муфты компрессора, а не температуры. Проверял на нескольких установках, кроме Весты )

Добавлено через 1 минуту
Ну конечно. Надо же выяснить почему противоречивая инфа.
Так покажешь где он?
Или хотя бы объясни, почему в ссылке rvs63 о нем ни слова. Только нормально, ты не МГК сейчас пишешь.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

зря ты кодовое слово написал
у него рефлекс на него - пукан взрывается моментально :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Я кажется понял, ты хочешь чтобы я показал тебе датчик в ТИ, которую привел rvs63?

Перепутал человек ТИ, подумаешь :)

Тут ищи инфу про него

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Благодарю. Многое прояснилось.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Согласен. Использовать датчик давления в качестве ограничителя работы компрессора по температуре никто не станет. Это будет очень условно.
Но меня всё-же удивила фраза из мануала про работу кондея при температурах от минус 3 до плюс 5 градусов. И тут же рядом написано, что он работает от плюс 5... Видимо, физически он может до минуса, но в автомате не включится и толку от этого не будет. Только расход топлива больше и испаритель может обмёрзнуть. Потому и советуют минимум 3 скорость вентилятора. Хотя, чем она особо поможет, если сосать с улицы воздух уже с минусовой температурой.
Для себя сделал включение работы компрессора от +5 градусов. Но и по датчику после испарителя добавил отключение при температуре чуть выше 0. Пока поставил +3, но ещё подумаю сколько правильнее. Может, достаточно будет +2 или даже +1.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

:smile-big::smile-big::smile-big:
Сейчас взорвусь......


Б ля, маленько не хватает до критической массы - покривляйся чуть побольше, можешь даже похамить.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Датчик температуры испарителя на схеме находиться в отопителе, фактически это терморезистор. Устанавливается только на комплектациях люкс и выше. И ещё один момент, кто-нибудь пробовал в жаркую погоду отключить датчик наружной температуры и включить климат? Попробуйте, сразу исчезнут некоторые вопросы.

Re: климат-контроль вместо кондиционера
 

Не то, чтобы перепутал, просто на климат есть два ТИ. В том, что я указал не сказано про датчик температуры испарителя. А раз уж речь зашла о нём, то в ТИ, что дал ВЮВ всё подробно, и про ДТИ тоже