Re: О Ладе Искра
 

Есть мнение, что ВАЗ не может конкурировать с Китаем, кстати по посл публикациям и немцам в этом плане тоже туго и похрен что у них супермашины во всем, цена и РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ, тираж и сбыт решают всё. Смогут ли они вернутся к нам с авто по цене 2~3 млн за шт и подвинуть китов, наверное НЕТ. Стереотипы трудно но могут меняться.
Не надо ждать в лице Искры выдающихся показателей достижений отеч автопрома. Наверное она просто заменит Гранту и платформу. Кто ездит на Гранте купит Искру, может такая задача у неё.

Re: О Ладе Искра
 

Если будут покупать или изготавливать у них узлы своего автомобиля, то это аксиома! Более того, у китайцев будет в руках рычаг, много длинней чем утиль или таможня. Китайцы хорошо помнят, что они потеряли в 17-м и 18-м веке и при возможность попытаются вернуть. Это не друзья!

ИМХО, надо воровать технологии пока есть время и возможность. Делать у себя, свою Калину, а может и что проще, пока госуха их поддерживает. Тут все условия, энергия - халява, трудовые ресурсы - халява..... Но видится мне со стороны, что они идут другим путем, путем замены реальных производителей, обмана пипла и государства.

ХЗ, может я не прав. Телега своя нужна полюбому, ехать на буханке будет точно лучше и быстрей чем на лошади с телегой. Потому покупать узлы - тупик и обман тех кто их сейчас поддерживает.

Re: О Ладе Искра
 

По мне так технологии есть, страдает только качество + издержки.
Где-то лет 7 назад брали интервью у одного инженера уже не помню какого завода, то ли Урал, то ли ещё какого. спрашивали почему заднюю светотехнику покупают в Индии. С его слов, такой фонарь даже с учётом перевозки через океан, пролив, через десяток границ и штук 5-6 стран выходит всё равно дешевле российского. При этом ещё и качество лучше.
Высокие издержки это ещё один бич локализации. По крайней мере у нас.

Re: О Ладе Искра
 

Какую Калину, от Весты нос воротят)! Гранту пора менять, а на что? Тут ВАЗ верно делает.

Почему ты не приведёшь в качестве примера, что и каким образом Китайцы вернули в 1945 году.
На данный момент это не тактический, а стратегический партнёр.
Военный договор решил бы все проблемы, имхо.

В Китае 1.5 млрд чел., в России 120 млн. Это к слову о рынках и сбытах всего.
"Медок" интереснее продавать на Ц. Рынке нежели у себя на хуторе.

Re: О Ладе Искра
 

Что именно он верно делает?
Мне видиться, что он просто сюзерена меняет

Re: О Ладе Искра
 

Нет, ну у нас, конечно, меньше население намного, но всё-таки куда аж 30 млн. подевались? Вчера ещё живы были :-)

Re: О Ладе Искра
 

Не стал брать в расчет молодых, кои доходу не имеют, примерно конечно все))).

Добавлено через 6 минут
Искру, из которой возгорится Пламя.
Ты уже столько наплел про Ладу и китайцев, что тебя только спасёт выбор тачки от 3.5 + млн.р, и то уличат в "близорукости"))).

Re: О Ладе Искра
 

Понятно, ответа не будет.
Опять на личность сьехал.

Re: О Ладе Искра
 

Такое случается.
После распада ВД с десяток стран это сделали, а тут какой то заводик.

Добавлено через 1 минуту
Ответил уже выше.

Re: О Ладе Искра
 

Кому спим?
https://www.zr.ru/content/news/96278...iskra-rasskaz/

Re: О Ладе Искра
 

Ключевые слова:

предсерийная
судя по изображениям
велика вероятность того, что товарные машины....
не уверен, что интерьер – в окончательном виде
возможно, будут некоторые изменения


Максим Кадаков хайпанул на теме "уже скоро увидим Искру" :smile-big::smile-big::smile-big:

Нужно добавить - если китайцы позволят

Re: О Ладе Искра
 

Ждём ещё новостей!:smile-big:

Re: О Ладе Искра
 

Кого выживет с конвейера Искра, Весту или Гранту?

Re: О Ладе Искра
 

Заменит. Гранту, так логичнее. Но это не точно).

Re: О Ладе Искра
 

Ставлю на обоих. С Грантой всё логично, а вот Весту завод пускает на дно сам.
Бу бы песты дал за это, а нынешним манагером на неё вообще плевать по ходу