Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Очень интересное, учитывая что с JH3 в следующих годах уже не выпускали)

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

У меня Веста 19-го года. Пробег 46000. Побродив по сайту решил поменять масло в МКП. Вроде простая операция, на Жигуле делал без проблем. Потом было 2 Логана, там необходимость этой процедуры вообще не возникала. Поэтому, сверившись с книжкой по ремонту и почитав одну из местных тем, приступил к процессу. Но как только снял защиту, то слегка обалдел. Ни сливное отверстие, ни контрольное совсем не походили на то, что изображено в книжке и на фото в сайте. В смысле, ни заглушка, ни пробка. Пробка отворачивается ключом на 15, дальше всё похоже. А вместо заглушки, как она изображена в книжке и на фото сайта, ещё и со щупом, длиннющий болт, головка на 17, миллиметров 150 длиной с резьбой в начальной половине, дальше просто цилиндрическая часть под размер отверстия. Я уж подумал, что это совсем не то и болт этот держит что-то внутри, но медная шайба всё же убедила меня в правильности выбора. Правда, из отверстия масло вытекало, как если бы его уровень был выше, что и вызывало некоторые сомнения. Но когда я залил рекомендованные 2,25 литра, оказалось самое то.
Хорошо, что масло мне дали в литровых канистрочках. Насадка шприца, которым я пользовался ещё на жигулях, была слишком толстая для этого отверстия. Даже тоненькая трубочка на канистре в отверстие не влазила, но у неё был закруглённый кончик, который довольно герметично прилегал к отверстию, так что пролил я всего несколько капель. Была бы канистра побольше - она просто не поместилась бы между коробкой и радиатором. Чтобы масло текло, приходилось сдавливать канистрочку, потому что максимум горизонтально получалось её расположить и грамм 20 осталось в ёмкости.
Вот и подскажите пожалуйста, надо мне было специальный шприц взять или где-то есть другое заливное отверстие, которое я снизу не обнаружил, но в которое вставляется заглушка, да ещё со щупом? Или это просто ВАЗовское ноу-хау, чтобы самостоятельная замена мёдом не казалась?

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Есть заглушка или щуп сверху. Я через выключатель ЗХ заливал, до заглушки далеко лезть и неудобно сверху.
Купить воронку и лить спокойно

https://www.wildberries.ru/catalog/1...x?targetUrl=XS

https://www.drive2.com/l/483197978085949677/

https://www.drive2.ru/l/560847138506933689/

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Я тоже, в интернете тоже в основном такие рекомендации.
А вот это интересно, не знал. И где он, этот щуп?

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

У нас стоит заглушка вместо датчика скорости, так вот вместо этой заглушки можно поставить щуп сейчас 8450038501
А вообще почитай у Гагаринца https://www.drive2.ru/l/560847138506933689/

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Ок, спасибо.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Спасибо всем. Оказывается, в контрольном отверстии и в самом деле такой длинный болт, видать ещё какую-то функцию выполняет. Сверху лезть геморрройно, лучше уж я продолжу, как уже делал. Прямо из канистры через контрольное отверстие даже лучше, чем шприцом. Довольно быстро масло переливается, канистрой просто действуешь как клизмой. Я Кастрол брал, литровые, на них и мерные метки есть через 0,25 литра, трубочка хоть и не влазит в отверстие, но довольно плотно прижимается, почти ничего не пролил, несколько капель. Полностью только не сливается, 20-30 мл остаётся. Можно потом в третью перелить, не знаю только - зачем. Не собираюсь хранить остатки 3-4-5 лет, если только вытекать из коробки не будет. Зато таким способом всё доступно с одной стороны и делается на раз.

Добавлено через 3 минуты
как-то неправильно организована отправка написанного. Вошёл в сайт, прочитал, написал ответ а отправить - шишь. Уже не имею прав. Перезагрузи, войди снова. Хорошо, догадался написанное скопировать, а то снова набирать пришлось бы. Кто такую ерунду придумал?

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Всё верно, это не контрольное отверстие.
Уже встречались такие ботаники на драйве.

Заливать нужно в заливное , а контролировать фирменным щупом.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Такое бывает и не только на этом сайте. Бывает когда открыл страничку, но как то отвлекся и она надолго зависла. Вот тогда с ответом шиш, а если писать сразу все отправляется влет.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Может, я и ботаник, но почему бы моему варианту не жить? Я ничего не испортил, зато, имея опыт и не испытывая сомнений, как первый раз, гораздо быстрей и аккуратней проведу замену во второй, если понадобится. И не надо снимать навесное оборудование.
Не всё, что по инструкции, самое верное. Например, для замены салонного фильтра вовсе не надо снимать перчаточный ящик и делается это на раз. Для замены масляного фильтра вовсе не требуются никакие съёмники и уж тем более дырявить его.
Может ботаник, а может - Кулибин:smile-big:

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Про фильтр. Если его закрутили на СТО, и от всей души, можно поподробнее.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Ты просто, добрый и наивный человек, что очень хорошо.
Сейчас очень не хватает доброты.

И нового ты не открыл :-) https://www.drive2.ru/l/560919156518554464/
А вот здесь ты уже бахвалишься от неведения.
Остынь.
Всё давно известно.

https://www.drive2.ru/l/528682300225880094/
https://www.drive2.ru/l/530347235708240784/

Добавлено через 3 минуты
ээээ, не надо сто раз по-кругу.
Ну пиндит добрый человек - дай ему и дальше думать, что он Великий кулибин :-)

Именно. Ничего снимать не нужно. Только щуп вытащить и всё.
https://www.drive2.ru/l/560847138506933689/

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Молчу.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

А я откручиваю кривой монтажкой, уперев ёё в крепление каталика.