Re: Подвеска Лада Веста
 

Так на Весте втулки без ткани. Может у кого-то втулки не того размера. У меня пока не скрипят, но пробег пока мал.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Vestovoy, забей, ты на эти резинки. Скрип от проворота стаба во втулках при проезде одновременно неровности обоими колёсами. В этом случае стаб не работает, ибо нет разницы в вертикальном положении колёс относительно друг друга. Раз втулка не наварная, то хрен её зажмёшь, тем способом что применён, так чтоб не провернуло. Вот и мажут, чуть только прирабатывается/появляется зазор между стабом и втулкой. И резина скрипеть начинает. И правильно, стеклоткань и прочность на истирание имеет выше и трение меньше. Потому прав ты, и дальше можешь ничего никому не доказывать.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Че-то сразу и не подумал, а почему утюги из резины не делают, по твоим наблюдениям получается, что резиновый утюг по ткани будет легче скользить. :smile-big:

Добавлено через 3 минуты
Да, можно уже закончить. Я так понимаю, что производителю не важен этот узел, ну скрипит, так что ж, поскрипит и перестанет.
Мазать или не мазать - это уже вопрос веры, кто хочет - мажет, кто не хочет - не мажет. Вот и весь итог.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Я с тобой во всем согласен кроме того что эта смазка надолго :)

Re: Подвеска Лада Веста
 

надолго где? Тоесть в каком смысле?, что ещё долго будут мазать?
Чешут головушки на этот счёт на вазе, чешут. Так что ждёмс.

Re: Подвеска Лада Веста
 

http://f20.ifotki.info/org/c97b7dc74...a240823118.png
и речи нет о смазке)

Добавлено через 3 минуты
ты совсем....? речь о скольжении того или иного по металлу а не по ткани)

Re: Подвеска Лада Веста
 

СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ – СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И СБОРКА
Снятие
Снять стабилизатор поперечной устойчивости в соответствии с требованиями раздела 6
настоящей ТИ.
Удерживая от проворачивания палец стойки 4, рисунок 7-1, стабилизатора отвернуть
гайку крепления и отсоединить стойку от штанги 1 стабилизатора поперечной устойчивости
(ключ шестигранный угловой 5, ключ кольцевой 16).
Снять со штанги стабилизатора поперечной устойчивости скобу 2 крепления стабилиза-
тора и подушку 3.
Установка
Присоединить к штанге 1, рисунок 7-1, стабилизатора стойки 4 и завернуть гайки креп-
ления. Момент затяжки гаек 53…71 Н.м (5,3…7,1 кгс.м) (ключ шестигранный угловой 5,
ключ кольцевой 16, насадка сменная кольцевая 16, ключ моментный).
Нанести на внутреннюю поверхность подушек стабилизатора силиконовую смазку в
количестве 1 г согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов. Рисунок из пдф не могу скопировать .на сайте выложена инструкция по ремонту для СТО . Там еще есть поясок железный на стабе рядом с резинкой каждой , чтюб влево вправо не смещапся .он тоже может скрипеть об резинку когда одновременно при проезде полицейского оба колеса вверх вниз ходят ,стаб тогда во втулках проворачивается . и нефига там мудрить .летом пылью притрется и скрипеть перестанет .подкладывать туда ничего не надо , это не сайлентблок , не должна эта резинка работать на скручивание .

Re: Подвеска Лада Веста
 

Так я и жду и ниче пока не делаю, на смазку правда заеду к ОД.
Насчет смазки говорил что она во втулке не на долго задержится, ситуация с вестой тому живой пример. ткань тоже не удержит смазку долго.

P.S. Приятно знать что решением проблемы занимаются :)

Re: Подвеска Лада Веста
 

Детский лепет твои наблюдения. Резина имеет больший коффициент трения скольжения по стали, чем ткань. Доказательство - резинотканные ремни. Почему-то со шкивом соприкасается резина, а не ткань. По твоему опыту отвинчивания фильтра должно быть наоборот.
Добавлено через 7 минут
При чем тут "речи нет"? Я просил показать, где написано, что смазывать категорически нельзя. Не можешь - нечего писать.

Re: Подвеска Лада Веста
 

верно, тут я не прав, но ткань ткани рознь может быть с коэффициентом трения 0.1, а может и 0.4 что почти как у резины, + давление в сопрягаемых деталях, итого примерно равно, но это и не важно, речь изначально шла о том должен ли стаб крутиться во втулках и смазываться, тут я остаюсь при своём мнении, а 1 грамм силиконки это я так понимаю для того чтоб лучше скользило при затяжке хомута, чтоб создалось более равномерное давление со всех сторон чтаба (читай правильно село). Или по твоему шины при монтаже смазывают чтоб в будущем диски легче прокручивались в шинах? бред! Тойота пишет маслами содержащими нефтепродукты - нельзя, растительным маслом нужно, наверно тоже как смазка для тебя канает, ну и маж)

Добавлено через 10 минут
это нужно в у америкосов искать - лень, нормальному человеку в голову не придёт мазать резину нефтесодержащими смазками, поэтому и не пишут) силикон появился относительно недавно - его можно, но толку мазать туда где присутствует давление в сопрягаемых деталях - не много.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Итак по поездке к дилеру, приняли нормально прокатились, дальше подъемник, как назло я вчера менял положение рулевой колонки и по вылету и этот хруст или как я описывал раньше "хрен поймешь звук" пропал(как обычно как приедешь в сервис косяк не проявляется),сняли кожух рулевого вала , протянули карданчики рулевого вала на всяк пожарный-хотя там и так все затянуто мертво, попробовали -все норма хоть плач ))), ЭУР у нас NSK, по втулкам стаба так как авто поднимали на прямом подъемнике а я поднимал на домкрат одну сторону -ответ один когда заскрипит или застучит приезжайте, по задней подвеске сзади сели 2 человека поехали и как ни странно громыхание стало тише можно сказать что пропало,ВИДИМО ПОДВЕСКА РАССЧИТАНА НА МЕШОК КАРТОШКИ В БАГАЖНИКЕ ПОСТОЯННО)))) Предложили загнать авто на вибростенд. Но мне все равно ехать менять стекло водительское поэтому если эти косяки выявятся ЯВНО загоним. К тому времени может АВТОВАЗ и объявит свою позицию по задним стойкам официально.Втулку образмерить не получилось подлезть со штангелем не удобно, а то что получилось не точные размеры.Но втулка резины мягковата однозначно и разрез снизу тож не годится, как раз вчера у меня авто был поднят на домкрат буквально чтоб колесо скинуть, и как раз вот в таких рабочих режимах по неровной дороге туда и попадает грязь и скрипит. А внешне когда авто стоит прямо все нормик. Не должна втулка так деформироваться при рабочих режимах. Короче решил для себя просто ездить пока не застучит не заскрипит КОНКРЕТНО. Кстати по шайбам под опору заднего аморта нет похоже официально предписания АВТОВАЗа для всех дилеров по этому вопросу.Будет день, будет пища....

Re: Подвеска Лада Веста
 

Уже всю голову сломал - ставить шайбы или нет... С одной стороны колхоз, а с другой - тишина)) Вот уж и не знаю) Сегодня слух прокатился, что через месяц автоваз какую-то прокладку будет делать в местах крепления опор задних стоек к кузову. Возможно в дополнение к шайбам. Не знаю насчет адекватности данных слов, но это сказал один из персональных менеджеров.

ссылка https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-...0_312405%2Fall

Re: Подвеска Лада Веста
 

В том то и проблема похоже ,что нет официальной позиции АВТОВАЗа и они еще не решили что и как, если ставить шайбы то уж точно не оставлять щель чем то промазывать хоть герметиком,ссылка https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-...0_312405%2Fall хрень какая то почему одни персональные менеджеры в курсе др не в курсе....Такая инфа должна подтверждаться официальными письмами а не по ВКонтаке.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Само собой должно быть все организовано. Например, приехал на ТО - тебе провели все работы - заменили втулки стабилизатора на модифицированные, стойки стабилизатора, вопрос с задней подвеской решили, и не по жалобе, а всем. Это называется сервисная акция и проводится она по причине массовости дефекта. Так работают многие иностранные производители. По крайней мере киа и хёндай точно.

Re: Подвеска Лада Веста
 

тоже работы по устранению сего недуга ведутся, долго потому что бюрократия", если одним словом, а так нужно разработать, затестить, наладить производство и т.д.