Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Так в том то и дело, уверяют что проверяли, я уточнял этот момент. Сказали в пределах допуска. В четверг буду разговаривать с приемщиком опять на эту тему.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ты потом отпишись как все прошло.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ладавод , а сколько уже раз было обращений по гарантии за время владения ?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Три.
1. Скрип в передней подвеске. Болезнь у всех, сейчас вроде вылечили.
2. Замена бензонасоса. Похоже я вообще пока один с этой проблемой.
3. Замена сцепления. С той бякой было сделано три захода, что бы предъявить. Скоро опять поеду с претензией. Невезуха с этим.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Есть сомнения ,на каком интересно станке они это делали ,и ещё кривым может быть и прижимной диск карзины

Добавлено через 1 минуту
И диофрагму могло повести от перегрева ,или некачественной стали.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

А для этого нужен станок?:) Какой? :) За какое место машину на него ставят? :)



С диОфрагмой могло произойти любое событие :)

Добавлено через 3 минуты
кАрзина на то и кАрзина, что бы быть кривой :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Да уж. Может хоть кросс будет по проходимости на уровне прошлых ВАЗов.

Добавлено через 4 минуты
На Приороклубе говорят, что самая частая причина рывков и вибраций - это несмазанные или смазанные не тем шлицы диска. Диск сцепления не хочет двигаться по валу.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Вчера поджег сцепление и сегодня рывков нет.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Эту версию тоже рассматриваю. При замене не присутствовал, так что не знаю как делали.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Может это и смешно, но хотелось бы понять как они биение маховика проверяли? Или я что то не то спросил?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Я полагаю индикатором часового типа. О каком станке речь?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Снять маховик да хоть на такарном проверить индикатором. Просто не навсех сто есть такие индикаторы а уж про станки я вообще молчу. Мне просто интересно как они на движке это смогли сделать?, как они там индикатор крепили и плавно крутили маховик?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Я так понимаю о технике представления на уровне гуманитария? Что толку проверять маховик отдельно? И станок для этого тоже не нужен. И смысл это имеет только если биение не в допуске, чтобы убедиться что именно маховик тому виновник. Биение проверяют в сборе. Какой смысл его снимать если все в допуске?

Какая проблема закрепить приспособление с индикатором? Тем более если завод запросил замер, значит есть и приспособление и ТИ. Завод не требует от СТО того, что невозможно сделать силами этого СТО.

Добавлено через 14 минут
Да фиг с ним с маховиком и с индикаторами. Лучше расскажи как тебе китаец. Сколько во владении, какой пробег? Были или нет проблемы, поломки? Причины интереса к Весте? Я вот с китайцами сам не сталкивался и у друзей нет. Не знаю как они.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

В первые 10000 поменял 2 ве рулевых рейки одна потекла,вторая застучала, выдавило сальник коленвала передний,всё меняли по гарантии. Сейчас 43 т надо менять внутринии сайленблоки передних рычагов. В остальном всё ок. Основная проблема для меня это покупка запчастей много подделок. Я хотел х- реи а он надежд не оправдал,так что пока в раздумьях.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Да, чудес не бывает. Мало платишь, получаешь заморочки. Что с вазом, что с китайцем. В общем ожидаемо. Но после паркетника Веста наверно не лучший вариант. Хотя если вылазки в лес не актуальны, то и клиренс большой не нужен. А чем Иксрей не понравился в сравнении с Тиго?