Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Для замены генератор не нужно снимать? Возможно подобраться к РН?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Замена РН на Весте - это не многое, что можно сделать быстро и не напрягаясь. Генератор не снимается. Всё делается с низу.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Да.

Подробности тут https://www.drive2.ru/l/604927659176115589/


Но , как туда подлезть, я не освещал.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

подумалось тут:
при более низком напряжении, лампочки будут жить дольше.

PS менять ничего не собираюсь, т.к. 100км в день езжу, почти всегда, утренние 50 км без глушения двигателя.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Для ресурса ламп 14,0 и 14,5 в. роли не играют никакой, а вот для зарядки АКБ разница очень даже существенная, особенно при малых пробегах.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Скорее всего влияет. Не берусь утверждать что прям в разы сократится срок службы
Но думаю уменьшится существенно. не зря раньше лампы накаливание для бытовой сети выпускали на разное напряжение

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Полуседан у меня выдавал 14.5в.
Ни одной лампочки там за 3.5 года (4 зимы) не сгорело. Так и уехал в трыдын со всеми штатными.
Кореец тоже 14.5в, полтора года без потерь.
Практически с самого начала поставил Бош +150 Н7 - откатали уже одну полную зиму (большинство поездок со светом) и щас катают вторую.

Новые лампы, как сообщает пресс-служба компании, обеспечивают лучше характеристики и более высокую интенсивность света по сравнению с лампами прежнего поколения.
Колбы новых ламп наполнены чистым ксеноном без примеси других газов.
Кроме того, инженеры Bosch оптимизировали размер и конструкцию нити накаливания.
За счет этого, как заявляет производитель, рабочая температура ламп Gigalight Plus 150 снизилась до 250 °С против 550 град. у Gigalight Plus 120.

Походу не наврали ))

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Откатали на чём?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Лампы накаливания как правило перегорают в момент включения разогрева "спирали". Если лампу накаливания зажигать контролируя ток или подавая на нее питание короткими импульсами, то срок ее службы значительно увеличивается.

Блок ЕММ разжигает головной свет с помощью микросхемы vnq6004sa, которая не просто ключ вкл/выкл, одна из ее особенностей - она способна включать нагрузку с помощью ШИМ, то есть регулировать длительность импульса

Думаю, что изменение напряжения в высшею сторону на 0.5 вольта ни как или совсем чуть чуть повлияет на срок службы лампы

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Так же нашёл на Авито за 610 и 49 доставка. Но продавец что-то тормозит с отправкой, поэтому заказал новое, 930 рублей. К выходным должны привезти, буду ставить.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Ок. Отпишись потом.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Заказал себе valeo 599316 на екзисте за 2100. Ставить буду наверно уже после нового года.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Отлично. Ждём отзывы и цифры.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Есть вопросик: после заводки авто, включить обогрев лобового стекла и (или) обогрев сидений можно только спустя некоторое время. Пытаясь выяснить причину нашёл инфу, что обогревы не включаются при низком напряжении. Проверил: так и есть. По показаниям бортового компьютера, тестера на клеммах аккумулятора и сканера (ELM) напряжение при заводке авто сначала проваливается ~8-10В, а потом выходит на уровень ~13В секунд за 10, и ещё секунд 10 добирает до рабочих ~14В. Лампочка зарядки аккумулятора на приборке не горит. Машина с мотором H4M. Проверил у соседа на обычном 1,6 - там за 2 секунды выходим на рабочее напряжение. Чего у меня так долго не растёт напряжение? Куда копать?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

никуда не копать
это фишка Н4М и ничего с ней не сделать