Re: Веста седан - 2
 

Я кстати, щель не увидел. Ту самую... Таки ТАЗ делает выводы.
Вот что действительно надо сделать - проклеить пленкой пороги и места, где контактируют уплотнители. Лак вроде не матовый, но резинки явно трут. Самое смешное, был ветер и я по трассе поливал. Четко после 120-130, начинает дребезжать снизу двери уплотнитель))) Причем - только при боковом ветре и только после определенной скорости.
Зеркала не свистят - если и слышу, то только свист заслонки печки (если закрыт приток воздуха - т.е. включена рециркуляция).

Re: Веста седан - 2
 

оставь ты это ведро в покое
3 года оно проживет спокойно без "тюнинга" типа пленок
а дальше это проблемы второго владельца)))

Re: Веста седан - 2
 

О да, это мы ещё в 2015-2016 годах услышали и гадали поначалу, что за нах!

Re: Веста седан - 2
 

За 2,5 года эксплуатации до грунта в некоторых местах на порогах потёртости обнаружил. Пришлось обращаться к спецам по обтяжке винилом. Заклеили прозрачной пленкой 150мкм пороги полностью.

Re: Веста седан - 2
 

ну я еще не одно ведро не продал... Обычно они у меня живут 10+ лет

Добавлено через 7 минут
Легко. Я еще жду, когда карты слегка контура понатирают и проклею какой фигней... Ну ради смеха - наклеил маделин по-низам (водительскую не разбирал - не захотел драть ручку подлокотника, около блока ЭСП).
В теории такое себе решение - т.к. впитывает влагу. Но я клеил не спошняком, а с разрывами - чтобы какая-никакая вентиляция была.
Пленка у нас, какая-то там 3м в рулоне (Москва контора, в тубе) - около 30 баксов) Есть еще продаваны кусками - но там фиг поймешь, что тебе пришлют.
Клеить надо - особенно крылья под брызговиками-жабо-бампером. Плюс сабля задней крышки и нос капота. На калине там понатирало в хлам.

Re: Веста седан - 2
 

Жара уже второй день - врубаю кондер, слышу вой. Раньше после долгого простоя подвывал, теперь заливается после каждого включения муфты. Секунд 5-10.
Потом замолкает и из сопел идет холод.
Холодит так себе... И это при 22-25градусах внешки (в салоне припекает, понятное дело).

Re: Веста седан - 2
 

Как снять и не сломать резонатор воздуха https://www.drive2.ru/l/588695019259445919/

Re: Веста седан - 2
 

Дихлорэтаном надо было защелки прилепить. Это же АБС пластик...
А так да - я рег хочу поставить, жду нормальной такой жары, чтобы салон разобрать (попутно фильтр салонный поменять). Если делать по-холоду, то гарантированно что-то сломается.

За мануал спасибо!

Re: Веста седан - 2
 

Да что ж у тебя всё не так-то? Тоже последние пару дней включаю кондёр. Сегодня вечером с работы поехал, за окном +22. Завёл двигатель, сразу включил кондёр, вентилятор на 2 полоски... примерно через 8-10 минут езды по городу выключил - замёрз! Ни каких звуков или запаха (как многие пишут - после длительного неиспользования воняет) не обнаружил. С прошлого лета не включал!

Re: Веста седан - 2
 

Я отчасти поддержу Александра. Сам лично замечал, что если включать кондей на непрогретой машине, то все включается тихо, без громких шумов из под капота.
А когда машина прогрета, да поездила, то включение сопровождается и громким щелчком срабатывания муфты компрессора, и повышением оборотов двигателя, и каким то воем. Вот характер воя я не совсем понимаю, т.к. в салоне его тон искажен.
Но вой кратковременный, как поднятие оборотов примерно, несколько секунд

Re: Веста седан - 2
 

Чойта? КПП радует - притирается и вообще в этом году, НИ РАЗУ не выбило 1-2. Тут заслуга того, что первую я иногда перетыкаю, если сомневаюсь (теперь редко сие надо). Задняя врубается почти всегда. Пару раз рымгнула 3-тья... Но это явно косяк сцепления (ГЦС-РЦС). Воя нету - пробег еще маленький.
Есть стуки, хаотичные на горячем моторе - похож на распредвал, но скорее всего опять же - диск сцепления барабанит.
Есть толчки-дрожь при трогании, хотя я сцепление вообще не жег и не буксовал-не стартовал с буксом. Попутно - провалы-толчок при переключении. Их нет тогда, когда нету ПХХ. Т.е. когда включен кондер или какая мощная нагрузка.
Есть вой при движении с вывернутым рулем (привет дифференциалу - притрется, я терпеливый).
Есть всякие сверчки по-салону - ну у калины вообще джунгли.
Но кондер как-то сразу показался ни о чем. У малой на сандеро - как нажала кнопку, практически через пол минуты, начинает идти ледяной воздух. У меня просто появляется разница между с и без)
И главное - вой. Раньше через раз-два подвывал при первом включении, компрессор. Теперь постоянно и секунд 10-15 после включения.
Написал на лада.ру вопрос по-поводу кондера, гарантии на него (явно же фреон уходит) - просто отфутболили на английскую версию сайта. Нормальный такой сервис.
https://www.youtube.com/watch?v=v0lgHDAay-A
Это начало апреля... Сейчас еще хуже стало) Самое главное - я включал кондей зимой, в теплые дни или после прогрева машины в гараже. Т.е. все как требует РЭ.
P.S. Я бы не кипишевал по-этому поводу, если бы оно стоило адекватно:
https://auto1.by/Details?id=3108078
Вилка цен на новый компрессор - от 650 до 900 баксов у нас))) А машину я менял, именно по причине отсутствия кондера на всех предыдущих. Сейчас стало жарче, я старше - просто не выдерживаю длительные поездки в раскаленном салоне. Да и в прошлом покатался - теперь нету желания ездить без оного.

Re: Веста седан - 2
 

У меня кондиционер на предыдущей Гранте один в один работал, приемственность поколений..

Re: Веста седан - 2
 

я вижу два варианта выхода из ситуации:
- забить и ездить.
- держать кондей всегда вклчюенным.

первое уже практикую, т.к. всегда включенный кондей жрет мой бензин...

Re: Веста седан - 2
 

Re: Веста седан - 2
 

И третье-доделать до климата и радоваться жизни:smile-big:
Кстати о сравнении гранты и весты в этом срезе,у меня гранта была люкс ММ,106лс и климатическая установка,так вот в гранте я из салона слышал щелчёк,или вернее такой солидный КЛАЦ включения компрессора,проседание оборотов(перед их подъёмом) и заметное ухудшение динамики,не говорю уже о подкручивании температуры.Так вот-на весте такого нет,всё бесшумно и без шовно и крутить ни чего не надо,по бензину ни чего не могу сказать-всегда включено