Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Если я правильно всё понял, то нет смысла дожимать ОД, чтобы менял рампу, пока завод не даст добро на перепрошивку АМТ. А то я уж было собрался писать кляузу на завод :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Как установить топливный фильтр по моему видел на ДРАЙВ2.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Сегодня проехался на АМТ 2.0 - вещь! Почему ВАЗ нас динамит с обновлённой прошивкой? Реальное свинство с их стороны!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

у вас установлен? Если да, то что изменилось?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Делал в конце прошлого года, вот начало, вот продолжение с результатами, выкладывал и на драйве тоже самое.

Только сразу шланги топливные Gates ставить надо, идущие в запчасти шланги на ВАЗ трескаются по жаре очень быстро.

Рывков и дерганий при разгоне с оборотов ХХ на второй скорости больше не было. Переключаться с первой на вторую в режиме А стала быстрее коробка. Результат сохранился до сих пор. Раньше уж слишком долго этот процесс длился...

После установки фильтра и шлангов сразу сделал сброс с инициализацией ЭБУ. Но предупреждаю - может ошибка Р0615 вылезти, если через ОпенДиаг Мобиле делать будете. Ошибка - глюк, такой и цепи то нет от ЭБУ, но первое время немного напрягала :) И обучение ноля дросселя и по пропускам после сброса с инициализацией надо делать по ТИ на ЭСУД М86.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Отлично!!!! Я позже тебя к этому пришел.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Ставил сначала шланги Gates на хомутах, они лучше всего компенсируют, но было ощущение что они попахивают бензином. Боязно, поставил под впускной коллектор родной пластиковый шланг. Купил ВАЗовские короткосъёмы с заводской завальцовкой короткие 25 см. Фильтр разместил возле опоры двигателя. Нормальный компенсатор пульсаций, машина почти не дёргается при разгоне. На холостых ощущение что мотор не запущен. Стоишь в пробке... раз что-то двигатель слышно...ааа это ленд крузер подъехал... вот так.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

[QUOTE=mihey;194853]Делал в конце прошлого года
Спасибо, буду внедрять

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Поездил в жару по городу +32 с ЕЛМ и телефоном на ВТ.
Температура засасываемого воздуха от 40 (едем 50 км/ч) до 70 (стоит на светофоре).
Отскок по детонации (хз какие единицы) до 7 аж. При чем самые большие отскоки на 2000 оборотах, от 2к до 3к до 5, от 1к до 2к до 2.
Не знаю, что значит, хорошо это или плохо.
Заправляюсь 95м, звона не слышал. На гранте звон слышал несколько раз при ускорениях (наверно раз 6 за 75к пробега) во время долгой езды в жару (там забор воздуха под капотом рядом с движком у правой фары).
Думаю, буду глушить засос воздуха от радиатора, а рядом ближе к фаре приделывать короб заборный 8х8см, чтоб было летом попрохладнее.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Coelurus, Не мучайте машину.