Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Вы, ребят, до сих пор как при совке живёте, когда акб для моцика по почте заказывали в начале зимы, чтоб он к следующему мото сезону успел приехать. Или стОят эти акб денег просто не меряно? Да сдох он, отслужив 4-5-6(6 конечно лучше) лет, пошёл, сдал, доплатил пару тысяч, взял новый и благополучно забыл до следующего раза. Охота вам заморачиваться с такой ерундой?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Я просто к чему дое..ся - если нет средств для данных измерений, то зачем равняться на "виртуальный" показатель? По всем методам измеряется плотность электролита в банках путём отбора оного простыми приборами. И показатели данных замеров при разной степени заряженности АКБ известны. А так можно и до подсчёта свободных электронов углубиться. ;)

Добавлено через 1 минуту
А если интересно? А если продлить полезную жизнь вещи приятно и незатратно?
Мне вот всегда в таких моментах вспоминается фильм "На грани". К чему бы это?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну, разве что из спортивного интереса.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Посмотри фильмец и таки держи всегда в кармашке складишок, да и навыки "пионерии" не забывай. А то будешь потом, как эти "ну тупыыые" сидеть и приговаривать - "нас должны спасти, я ничего сам делать не буду, за нами придут!". :))))))))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

А если он подает признаки подыхания уже через 1 год, заморачиваемся? :)


Давайте без перечисления твоих регалий, расскажи, как так происходит, что жидкость (электролит) разной плотности находящаяся в одном сосуде не перемешивается.

Чудо?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Не когда - фиат добло на с-р приехал;)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Потом не зови на помощь... :))))))))

Добавлено через 26 секунд
Не, нанотехнологии.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну для этого случая есть фраза про "Поздно пить Боржоми...". Это я к чему - здоровый образ нужно вести смолоду, а не когда уже всё поздно (в смысле батарея показывает признаки скорой смерти) :)

Добавлено через 15 минут
Вы похоже не понимаете целей этой "ерунды" :)
Вопрос не в деньгах, а в надежности перевозки тела из точки А в точку Б.
Поясню. В прошлом году я попал на некачественное топливо (с водой) и у меня при -9 перемерзали форсунки. Это я уже позже понял, а сначала столкнулся с тем, что машина не заводится. Поскольку она находилась в режиме автозапуска, то честно 5 раз пыталась запустить двигатель. Понятное дело, что в итоге были залиты свечи. Продувка их не помогала - пришлось выкручивать и ставить сухие.
И вот такие танцы несколько раз, последний из которых пришелся на поздний вечер, когда я вышел с работы (задержался), а машинка не завелась. Пришлось вызывать такси и ехать домой. А на следующий день (суббота) снова ехать на такси и реанимировать машину. Погода выдалась чудесная: минус 25 с ветром и снегом, который залезает за шиворот, во свечные колодцы и вообще куда не нужно. Кайф еще тот...
К чему я это? Очень не хочется трах...ся с машиной зимой, в морозы (в Сибири) когда подведет АКБ! Именно поэтому я при первых симптомах снижения НРЦ несу ее в ближайшие выходные домой на зарядку.
Другие держат при себе провода для прикуривания, покупают всякие бустеры для запуска сдохшей АКБ, некоторые просто вызывают сервисные службы по обогреву авто или "прикуриванию" - в общем тоже хлопотно... Мне кажется, что проще зарядить до нормы и жить спокойно... По опыту могу сказать, что это приходилось делать раза 3 за зиму, что не так уж и проблематично.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Плотность конечно мерил,за 3 года практически,доливал дисцилированой один раз,обычно держу уровень жидкости 1см над пластинами,заряжал зарядником в автоматическом режиме током 16в и выставлял 2а,так заряжал пока полностью на ноль не упадет стрелка,то есть не перестанет заряжаться,это у меня занимало 1-1.5 суток,как-то так.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

У меня такого ни когда не было, как уже писал 5-6 лет у меня акумы всегда отхаживают, а там уже и смысла нет заморачиваться.

Добавлено через 1 минуту
Вот так вот, да? Нормально же общались:struggle: (:smile-big::smile-big:)

Добавлено через 12 минут
Дык, машина - это сложный механизм, в котором предугадать всё ни как нельзя. Не акб, так что-нибудь другое легко может накрыться. У меня акб "умирали" на раз, при чём ни чего этого не предвещало: один "помер" после подзарядки - решил поднять плотность, погонял ночь, а утром он напрочь отказался заводить. Второй "сдох" после того, как я пока мыл машину, послушал радио, ну минут 40 на небольшой громкости. Третий акум помер: лето , жара, приехал на работу, в обед надо было перегнать машину, услышал стрекотание стартера и всё. Четвёртый: замкнула одна из банок - провернуть стартер не смог, при этом разогрелся градусов до 50, я аж испугался, что он взорвётся - выкинул его сразу из под капота. Думаешь, вознёй с зарядом-разрядом, кипячением и подогревом в тазике с горячей водой я б продлил им жизнь? Очень сомневаюсь. А если уж так боишься - так купи новый акб и вози его в багажнике +провода прикуривателя. Акб, как правило, мрут непредсказуемо и случится это может и зимой в мороз и летом в самую жару.