Re: China - 5
 

В этом беда большенства китайцев. Посадка неудобная. Если ездить в магазин или в школу, сад... тогда сойдёт. А если ехать далеко тут начинается ад. Некоторые дощечки под ляшку выпиливают для дальней дороги. Мне JS6 этим и понравился, что сидишь свободно даже не смотря на двухэтажный стелаж по центру. Левой ногой вообще не касаюсь карты двери, остаётся 5-7 см до нее. Правая менее свободна, но тоже есть пространство для маневра. Постоянно сидеть с прямыми ногами 5-10-15 часов это ад. Ноги затекут сидеть в одной позе. Это не сидеть в раскаряку как некоторые говорят, это возможность во время движения менять положения ног давая отдохнуть разным группам мышц, улучшить циркуляци крови в капелярах и как следствие снижение усталости в дороге.

Добавлено через 5 минут
Где не проедет поло туда нам и не надо, куда проедет туда нам и надо... плохо что-ли? Хорошо :smile-big:

Re: China - 5
 

Мне после 14 лет за рулем Газель Бизнес с дабл кабиной, в любой легковушке тесно за рулем. Сидишь как в кокпите истребителя))

Re: China - 5
 

Под столом) :smile-big: Можно, а зачем)

Re: China - 5
 

Давайте говорить о минусах китайцев, что вас в них раздражает. То получается разговор менеджеров по продажам, а не владельцев. Начну с себя. Перед лежаками приходится тормозить до 20 км/ч. Если его проскочить на 40 получешь такой отстрел передних амортизаторов сравнимый с ударом хорошей кувалды по кузову. Летом при резком наборе скорости в районе от 25 до 40 чувствуется небольшая вибрация по кузову. Очень четкая СТГ., хотелось что бы она была более размазаной. Нет атермальных стекол, решается артериальной пленкой. Без нее при ярком солнце через лобовое стекло ад. Неудобно расположены USB разъем и розетка на 12 вольт. Подлокотник мог бы быть немного помягче. Немного не хватает вылета руля, на Весте вылет руля гораздо лучше. У меня простая комплектация без электрорегулировок, высота сиденья регулируется как на Весте, с единственной разницей что постоянно приходится приподнимать сиденье примерно раз в месяц сиденье опускается с 5 "качков" до 2-3. Слабый салонный свет направленного действия. При разгоне на скользкой поверхности esp сильно и долго душит мотор, решается или перегазовкой или отключением esp. Реальная максимальная скорость соответствует паспортной. По трассе провоцирует ехать быстро(140-160), так как скорость не ощущается.

Re: China - 5
 

Ну, набор улучшений неплох. Возможно, что-то еще есть. Плюс новый НДС и мутильсбор. Посмотрим, что там.

Интересно, чойта на механике ресурс масла ниже, чем на роботе?
На мехе тоже мокрое сцепление?

Re: China - 5
 

Ауди квадро против Китая. https://vkvideo.ru/video-164434344_456258328?t=6m9s

Re: China - 5
 

Много букв о проходимости пузотерок - господа, в Мск и окрестностях зимы далеко не всегда были такие жопные как эта )
Прошлая зима например лопат не требовала, снега было немного. На том же поло в бытность я катал без проблем 4 зимы. НГ без снега = запросто.
Но начиная с ковида чет участились снегопады. С рекордами за десятилетия, как правило.

Хз, они так видят.
У весты с этой коробкой тоже 3 года регламент.

Сцепа там ессно обычная.

Если ноги затекают - это сидеть враскоряку )
При правильной посадке ноги полностью расслаблены, в т.ч. на газу, и равномерно поддерживаются сидухой. Хоть сколько так можно сидеть, выходов на заправку расшевелиться хватает за глаза.
На юга катался на хитриле - в один присест проезжается без затеканий и прочего, это часов 20.
На гранте тот же номер - это боль. Затекает и жеппа и ноги в суставах, там только круизом спасаться, но у меня в топ-жире его тогда еще не ставили.

У меня тут ВЮВ спрашивал - а чо, не напрягает на светофоре тормоз держать?
А у меня мысли - что такое должно быть с посадкой, что на светофоре напряжно тормоз держать?
Мне газ держать ненапряжно по несколько часов, я без круиза обычно езжу. Т.к. нога на газу отдыхает точно также, как левая на своей площадке.

а) Кроилово на комплектации.
Причем именно на спичках - когда могли бы сделать за копейки и вообще без усилий, все уже изобретено и готово. Но зажали )
Например крепежи под сетку в багажнике - на хонде были, и на лаваше даже выштамповки в пластике под них остались. Но нет, это барство.
Или тот же очечник, под который место есть, а самого его нет. Благо они начали что-то подозревать, скоро добавят, судя по свежей инструкции.
Или гамнитола - у них есть 13" экраны, на наш рынок ставят только 10". В место, рассчитанное под 13". С огромными рамками. Без карплея/АА ессно, это барство.
Или руль - с 2011 года за 4 рестайла этого кузова можно было какой-нибудь посвежее поставить? Можно. А зачем?
Или бесключевой доступ на целую одну дверь.
Или ровно одна дырка прикуривателя на всю машину.

б) Кроилово на некоторых расходниках.
Надеюсь, локализация со временем избавит нас от нонейм-колодок из металло-стружечных отходов и резины "прощай молодость".
Пока что приходится избавляться своими силами.

в) Бачки что расширительный, что для омывайки - изобретал какой-то сверхразум.
В одном хрен разглядишь уровень, в другой без допиливания надо цедить тонкой струйкой, иначе горловина ловит воздушные пробки и переливает.

г) По эргономике - вот есть две крутилки.
Одна громкость, а вторая - СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА.
Ну как так то, почему при наличии климата - на крутилке не температура этого самого климата.. Как везде.
Туда же кнопка на приборке, при наличии мультируля.

Обычная ваг-история. На поло было примерно также.
Лежаки ладно, стыки ТТК - вот где была боль )

Re: China - 4
 

Точно ! Я помню он Поло купил так всех на форуме Грантоводов задолбал всех своим поло . Мужики указали на низкий клиренс , так Нейбот заявил , что в их городе всё чистят . Так и сейчас зачем мне на форуме Лада Веста преимущества китайца М6 , вот у меня брат купил сейчас Джилли Монджаро куда как лучше М6 . Могу сейчас всю ветку засрать ,что он лучше и Тиго4 и М6, но у меня нет столько свободного времени , как у Нейбота .

Re: China - 5
 

Вывели значит на чистую воду...)

Re: China - 5
 

Либо я не корректно спросил, либо ты меня не понял.
Держать тормоз не тяжело, но его нужно держать. :)

Что меня раздражает в Тигго?

Комод между пассажиром и водителем, как его назвал Кол888, меня раздражает. Дело вовсе не в желании сидеть в раскаряку, хотя почему бы и не сидеть так если хочется. По жизни я заработал одну болячку, клаустрофобия называется. Короче, этот комод ограничивает движения, а значит у меня звенит звоночек. Также комод сильно мешает зайти за руль через пассажирскую дверь. Имхо, комод отрицательно влияет на безопасность.

Больше ни чего не раздражает, кайфую.
Ладавоз, не заводись, пожалуйста, я написал как чувствую! Хотя у меня есть для тебя радость :)
- у моей машины задняя камера отрыгнула. :(

Вложение 20999

Re: China - 5
 

Посмотри место перехода проводки от кузова на заднюю дверь/крышку багажника. Уже три или четыре авто знакомым делал, там кабель почему то ломается. Причём там и не китайцы были.

Re: China - 5
 

Ты же не можешь, как «Нордлайн», написать косяки и признать их.

Re: China - 5
 

Спасибо!
А получить опыт гарантийного обслуживания разве не интересно? :) У меня его нет совсем.

С климатом проблема (стыдно писать) исчезла после снятия клеммы с АБ.

Еду с работы в деревню, пробка на МКАД. Проезжаю возле дилера. Вспомнил про камеру, решил записаться на устранение проблемы, звоню....

А мне предлагают приехать в течении 20 минут :shock: Я думал хотябы на две недели откатят. Отказался. Мне предложили попробовать снять клемму с АБ на 10 мин

Короче, приехав в деревню снял на час, после присоединения не работает ни одна камера :) После праздников, возможно уже в марте, окажусь в мск, запишусь.

Сейчас грязища, реагенты, в камеры все одно ни чо не видать, так что пофиг. Линии поворота показывает и хорошо, понятно в каком положении колеса.

Добавлено через 18 минут
Вообщето он писал про его личные раздражители, а не про косяки.

Косяк там один - падающие сиденье. ИМХО, это нужно лечить по гарантии.

Все остальное личные ощущения


На тебя даже слово Пожалуйста не действует.

Re: China - 5
 

Не действует, всё должно быть прозрачно и правдиво, ты к этому сам привёл.

Добавлено через 24 минуты
Не личных, а минусах китайцев. Что-то опять начинает на тебя действовать.

Re: China - 4
 

Ну да. А в чем проблема его подержать ну пусть даже пару минут? Ногу с газа переставить прост.

Ну всё, ты сломал его )
Ошибки читать не пробовал, мож там есть чего интересного?

Я бежал за вами аж в тему по кетайцам, чтобы заявить о том, как вы мне безразличны )
Все просто - если не надо, на форуме полно других тем.
А здесь - профильный загон.
ЗЫ Кетайцев с вестой особо и не сравнивают уже, больше между собой.

Хз, народ там задолбавшимся не выглядит (было бы странно задалбываться от банальных версус-тем, не?), я туда захожу иногда на огонек. Маслосрачи там до сих пор качественные как никогда )
Но некоторых моих фанатов да, не отпускает до сих пор )

Про зимы см. выше.
Что касается клиренса - у моей гранты он был (внезапно) ниже. Если в курсе про особенности ватоматов на них.

Попробуй, но зачем?
Спойлер: в том что монжаро лучше никто не сомневается, монжаро стоит х2 от обсуждаемого тут автопарка на руках.
В бытность когда я например покупал поло - тот стоил на 50к дороже весты. А с учетом условий по трыдынам - получался даже дешевле. Такой вот парадокс.

Тоже думаешь, что новый ваг (хоть и маленький) на ватомате с гальваникой 12 лет, климатом/лобогревом и прочими свистоперделками .. за 10 килобаксов - того не стоил?
Да еще и по госпрограмме под 7% на 3 года (28к переплатил банку за все 3 года).
А мне жаль, что те времена ушли..

Спустя 5 лет в эти деньги с похожим оснащением был только если хрюн.
А спустя еще 5 лет в эти деньги нет ничего. На озоне гранта-барабан 850, это самое дешевое из нового.