Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Криво вставляется, в общем расход там 5,7. Средняя скорость 74,5

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Я новую с салона гнал, 320 км, средняя скорость 71, расход по обнуленному перед выездом БК 5,4. Сомневаюсь, что Поло в таких условиях покажет 4,4.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

У поло 1.6 расход в 6 литров достигается при средней скорости в районе 40-45 кмч.
У 1.4 TSI, думаю, этот показатель еще лучше.

В видео с твоей ссылки сами измерители говорят что поло тише всех.
Но тебе виднее, разумеется =)

Хох, по твоей аргументации шнива получается по всем параметрам лучше весты.

1. Паркуется там где не встанет веста
2. Подвеска ещё всеяднее
3. Намного шире по салону
4. Потолок тоже выше
5. Стоимость обслуживания и з/ч ниже
6. Посадка выше и обзорность лучше
7. Сиденья новые фигуристые ставят с 2014 года
8. 1.7+МКПП едет, а всем кто не согласен - это просто не так меряли, причина в прокладке и т.д.
9. Невтыковый цепной движок
10. Ну и просто кузов универсал и полный привод за те же деньги

Ты подумай на досуге над аргументами своими =)

Смотря где.
Есть специфика конкретных рынков. У нас например машина В-класса - это зачастую единственная машина и она должна быть практичной и недорогой.
Евро-хетч без багажника, без места сзади и с турболитром+дсг - он тут просто не нужен. Тем более, если он напичкан плюшками и стоит дорого.

Вот у полуседана например есть заводской ксенон. Я за всё время единственный раз видел на дороге полуседан с ксеноном. Да и вообще хайлайны (максималка) - редкость на фоне средних комплектаций.
Соответственно, наивно полагать, что покупатель в РФ будет переплачивать за европейские плюшки типа адаптивного круиза или контроля слепых зон на машине В-класса (которые были на европейском поло того же поколения).
Поэтому их тут и нет.

Зато есть вместительный задний ряд и багажник. Что и нужно местной целевой аудитории.

Со стороны вага - это явно более правильное понимание рынка. Чем например, со стороны форда, который безуспешно пытается продавать тут евро-фиесты..

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

И что? Средняя скорость - показатель как таковой не информативный, поскольку одну и ту же среднюю скорость можно получить при очень разных режимах движения. Соответственно, расход будет сильно отличаться. Гораздо информативнее, пусть словесное и оттого не идеально строгое, но описание режима движения. Я говорил о поддерживаемой везде, где возможно, скорости 100-110 и наличии определенного числа пробок и движения в горной местности. Среднюю скорость со скриншота назвал просто потому, что она там есть и неразборчива.
При 90 по ровной дороге я элементарно делаю расход 4,9. Ну, то есть, я его никак специально не делаю, он просто такой есть. Параметры расхода, указанные в ТХ Весты, сильно не соответствуют действительности.

Зы. На скоростях выше 120 расход начинает резко идти вверх, что говорит о том, что аэродинамика - действительно не самая сильная сторона Весты.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

А если на 1-4 передаче ездить с оборотами свыше 3000 то расход тоже будет ого-го!!! Может на этих скоростях тоже аэродинамика резко влияет? ;)
Чтобы узнать как получены параметры расхода в ТТХ у поло и весты наверное стоит вначале узнать как они меряются. Скорости там далеки до 100 км/ч.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Neibot, если ты внимательно смотрел видео с замерами или потом читал что тут уже писалось, то увидел бы (прочитал) что замер шума у Поло шёл на скорости 50 км/ч, а не 60, как у Весты, Рио и Соляриса... Т.е. он сначала набрал 60 км/ч, а когда начал замерять, то скорость была уже 50 км/ч))))))))))))) Паша же скрин здесь выкладывал, да и я спецом пересмотрел этот момент... Так что гордиться тут нечем....

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Причем тут мне виднее. Чуть выше на страницах. Ты посмотри тупо фоткии и замеры - это не мне виднее а всем видно кроме тебя... А говорить можно что и нива тише весты, только вот замерив все встанет на свои места.

Добавлено через 3 минуты
Не вижу тут ни какой логики кроме полного привода или клиренса... Бредишь...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Там основной чудовищный косяк - архи слабый, но сильно прожорливый движок, кушает почти на уровне гораздо более динамичного и тяжелого Патриота. А скоро у Патра 160л.с. будет, с прошивками 180 л.с. И 6-ст АКПП от Крайслера обещают. Шнива в середине 90-х застряла и выбираться не собирается, кто ее берет я совершенно не понимаю.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Ты только что записывал все перечисленные мной аргументы (кроме полного привода) в плюсы весты перед поло. А теперь не видишь логики.

Я перепишу чтобы тебе было понятнее.

Веста по твоим словам:
1. Паркуется там где не встанет поло
2. Подвеска ещё всеяднее
3. Намного шире по салону
4. Потолок тоже выше
5. Стоимость обслуживания и з/ч ниже
6. Посадка выше и обзорность лучше
7. Сиденья чуть более фигуристые
8. 1.6+МКПП едет, а всем кто не согласен - это просто не так меряли, причина в прокладке и т.д.
9. Более ремонтопригодный движок
10. Ну и просто кузов универсал за те же деньги

Ага?

Когда речь заходит о том, что у весты движок хуже едет и больше жрет - это тут записывают не в косяки машины, а в косяки прокладки.
Так что извини. Ездить надо уметь.

Хох после весты =)

А серьёзно - за эти деньги аналогов с честным полным приводом у неё и нету. При этом машина не настолько дубовая, как обычная нива, и имеет современные плюшки. Банально от подушек безопасности до лобогрева, регулировки сиденья по высоте и камеры заднего вида.
Потому спрос стабилен.

Добавлено через 29 минут
Вы молодцы. Сами признаётесь что ссылаетесь на косячные источники.
Это к вопросу о "веста всех рвёт".

Добавлено через 6 минут
https://youtu.be/mG-ABZg9Z3U?t=1121
15 секунд по рейс-лоджику.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Что значит ездить надо уметь? Если у тебя дохлый движок, то лишнюю мощность из своего типа умения не высосешь, будешь так и тошнить за Камазом по трассе. Я даже Весту беру из-за 1.8, чтоб на груженной машине как-то обгонять. Жаль не нашел тестов груженных Поло-солярисов акпп, но думаю там будет не айс.


А зачем он ей, чтоб кушать бензин как не всебя? ))) Ладно старый Зубару с мощным мотором. А так любой кроссовер с ЕСП куда устойчивее зимой, и думаю даже заднеприводный Патр с ЕСП будет лучше на скользкой дорожке.

Я в начале двухтысячных заочно оч.хотел купить Шниву. Мне тогда отец Волгу отдал с мотором 2.3л и 130л.с. Приехал на тестдрайв Шнивы, а она была тогда евро-0, проехался и сразу выбросил ее из головы из-за мотора, после Волги она не ехала.

Добавлено через 17 минут
Не могу быстро найти видос, чувак сравнивал Весту 1.6 амт в ручном и авто режиме до сотни по рейс-лоджику. В авто 12.3 сек, в ручно 12.0.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Тогда у поло сколько бы они намерили все 16-17 сек как у классики если он сливает весте в гонке ?))

А причем тут шнива я все-равно не понял ты бредишь. Разные по назначению совершенно автомобили, по комфортабельности и т п. Шнива по сути не конкурирует у нас ни с кем. Ближайший конкурент если ток дастер полноприводный да и то сложно их конкурентами назвать. Нива некомфортабельная даже на уровне логонообразных авто. Не говоря уже про мотор от классики с разгоном около 20 сек до сотни. Когда как у поло и весты наших сравниваемых одинаковые паспортные данные в базовых комплектациях и базовыми моторами сам производитель пишет 11.2 сек для обоих авто. И тут сложно что-то говорить что-то кто-то на фоне другого не едет.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Ну так косяк то в твою пользу)))))))) Ты за него и ухватился и начал тиражировать в каждом сообщении....
А у хохлов Веста газовая, если что...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Да не обращай на него внимание). Он по ночам не спит, пишет тут пасквили на хорошую нашу машину. Кстати, можно дополнить рейтинг категорией без предлога))). Присваивать по итогам отзывов на посты)).

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

По ночам и бредит еще по полной )) Шнива вообще машина не для города, когда как поло и веста чисто городские авто ) Поло меньше для плохих дорог подходит, но это как ни как не сказывается отрицательно весте. То что у весты подвеска более энергоемкая и клиренс немного повыше не влияет отрицательно на поведении машины, просто лучше сделана подвеска и продумана для наших дорог. А у поло она как бы жесткая должна была быть изанчально для ровного чисто асфальта, но ее сделали мягкой для наших дорог, при этом мало что изменилось просто кренится машина сильнее а пробивает ее не меньше чем ту европейскую. Попытка вот эта сделать поло с еврохетча под наши дороги слабо удалась очень.. Мелкие неровности может обработать, а если куда-то поедешь по реально плохим дорогам все проклинешь на этой машине. Я в Киргизии например недавно был - там яма на яме - не знаю как там на поло ехать, на ниве то с трудом хватит хожа подвески. Да и в россии таких мест хватает, даже в мск в пределах мкада запускают местами участки всякие в глухих районах. Волны или ямы разбитые по сезону. Если бы дорога у нас как в европе была я дальше на спорте бы ездил жестком )

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

У них уточняли в комментариях. На бензине все заезды были.

Ну а как же иначе? По другому в твоём мире и не бывает =)

Шнива тут притом, что она уделывает твою весту всухую по твоим же критериям.

И ты сразу вспомнил, что у автомобилей существует еще комфортабельность, динамика, что не все берут машины по говнам ездить и т.д.
Магия =)
Эдак может дойдём и до качества сборки и надёжности.

Или не дойдём..