Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Можно только поддон снять, там на блок под каждым цилиндром выбит класс каждого поршня(по крайней мере на старых ВАЗах).

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

продавать надо сразу после ремонта - может шатуны погнуло или еще чего,
и купить что нибудь понадежнее.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

перетянуть ролик автомат,как ты это себе представляешь там метки натяжка производится на холодную с учётом прогрева двигла.

Добавлено через 6 минут
а поддон нужно ещё снять как-то.

Добавлено через 6 минут
полностью согласен без разницы как ты ехал как загнул главное удар был загиб был значит и таблетки(поршня)пострадали . я бы не рискнул собирать не проверяя. хотя вам без разницы если моторист сказал всё хорошо пусть собирает. потом предьявишь(масложор, стук)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Я не представляю, а знаю. Перетянуть ролик автомат, как ты пишешь, можно только болтом крепления ролика. А перетянуть механизм натяжения, т.е установка не по меткам, это совсем другое. Натяжение ремня ГРМ, натяжным роликом, производится при темп. ДВС 22.5 - 30*. При демонтаже/монтаже натяжного ролика, или ремонтных работах в целом с ГРМ и на холодном ДВС, всего лишь совмещение меток на ролике, далее - прогрев ДВС до темп. 22-30*- перенатяжение ролика натяжного (при заглушенном ДВС). Если установлен подогреватель - греешь до темп.22-30* - производишь натяжение ремня, согласно РЭ - катаешься, если не палёный установил. Тебе надо сходить на соседний форум ЛК, ЛПФ, ЛГФ - ознакомиться, и принять к сведению.
Не можешь сам - есть сервис.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

После появления фото ГРМ Весты на Приорофоруме первые два поста:

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

И что это?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Это, то, что на Весте стоит всё тот же польский обводной ролик, который ставят с самого начала выпуска Приор с 2007 года и который без предупреждения ломается и отправляет на дорогущий капитальный ремонт двигателя. До 50 тысяч пробега проблемы с ним бывают редко, а вот потом с ним лучше от цивилизованных мест не уезжать.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

То что завод преднамеренно вживляет в автомобиль сердечную недостаточность и на определённом проценте авто она перерастёт в инфаркт, что уже и определилось на данном форуме и повторялось стократно на Приорах, Калинах и Грантах.
Здесь несколько взглядов на эту проблему.
Одни молятся на гарантию и не отъезжают от официального сервиса на расстояние недоступное для прибытие эвакуатора :-)
Вторые путешествуют по стране и союзу с детьми и крайне недовольны тем, что машина может загнуться посреди перегона Мирный-Магадан при морозе -50 в ночь.

Возникает вопрос:
На хрена больше 10 лет специально провоцировать разрушение мотора прямо на заводе.
При этом на Наших 124 моторах стояли настоящие ролики на мощных подшипниках.
Да и у Гетса в репертуаре тьма всевозможных роликов, которыми можно укомплектовать Кит набор привода ГРМ.
Это вредительство?

Что-то мне подсказывает, что если бы голосов было больше, т.е. собрать петицию от Наших клубов по поводу ролика, то и реакция бы была другая.
Короче, нужны грамотные люди, которые организуют сбор голосов на форумах ЛАДА и отправят её на руководство АВТОВАЗ.
Без этого остаётся жрать кактус .

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

У Жигулей классики была болезнь, когда шаровая опора выламывалась на повороте. И кого-то это останавливало от поездок по стране? Если так под микроскопом рассматривать всю машину, проще ездить на троллейбусе.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Да хоть оппишись им! Они что, об этой проблеме не знают, что-ли? Знают! Пока народ рублем за ВАЗ голосует - никто ничего переделывать не будет!