Re: Vesta vs China
 

Вполне возможно. Ибо всё познаётся в сравнении, а Веста весьма приличными сиденьями оснащена. Но далеко не идеальными, я это для себя уже выяснил.

Re: Vesta vs China
 

На гранте так делали с женой, сутки нон-стоп из Крыма во Владимир. Я за рулём проводил по 18 часов подряд. Ничо, нормально. Сиденья там хоть и плоские как лавка, но плотные, жить можно.

Re: Vesta vs China
 

за 21 час?! Неплохо! 95 км/ч - средняя скорость. Это ОЧЕНЬ некисло так-то :male-fighter1:
Я то лето за 21 час доехал от Криницы до Москвы (с объездами некими). 1650 получилось. Но в пробках не стоял ВООБЩЕ. Повезло + подгадывал время.
Заправлялся, правда, раза 3 (превед "вместительному" баку фикуса!)
Ну не бизнес-седан, что сказать.... :smile-big:

Re: Vesta vs China
 

Есть такое на Весте, еще на тест-драйве заметил. Подкорректировал шайбами под передние крепления сидений к полу. Передняя часть сиденья приподнялась, колени обрели поддержку. Конечно, надо было сделать регулировку наклона подушки, но видимо это посчитали излишним.

Re: Vesta vs China
 

Интересно получается : Веста 1,8 АМТ Люкс ММ в цвете на 2 тысячи дороже Эмгранда 7 1,8 Люкс варик , кнопка старт/стоп , панорамный люк , боковые шторки на все окна , кожаный руль и гарантия 5 лет/150 Ккм ...
https://geely-motors.com/models/emgr...lectation#info

https://youtu.be/4AZHf-keDNk

Re: Vesta vs China
 

Все познается в сравнении. И судя по всему Веста народу куда интереснее.

Re: Vesta vs China
 

В тему китайцев - недавно как-то около меня сдавал назад лифан солано - звук врубания задней и дальнейшее движение как включание скоростей в старом пазике или газ-53, кто ездил тот поймет)

Re: Vesta vs China
 

В индустриальном парке «Узловая» Тульской области завершилось строительство автомобильного завода Haval. До конца августа строители закончат прокладывать дороги и благоустраивать территорию, осенью и в декабре 2018 года будут проводиться пуско-наладочные работы, ввод в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2019 года.
Сообщается, что линия цеха штамповки оборудована промышленными роботами и пресс-машиной, сварочный цех — 80 роботами, а также устройством автоматического переключения автомобилей NBG и лазерным ограждением для безопасности производства.

Цех окраски также полностью автоматизирован — в нем задействовали 38 роботов. В цехе сборки предусмотрена гибкая линия для сборки автомобилей с несущей и рамной конструкцией, контрольные стенды и испытательная трасса готовых автомобилей. Цех производства компонентов включает литьевой цех элементов для интерьера и экстерьера, зону сварки выхлопной системы и линию сборки автомобильных сидений.

Отмечается, что на производстве предусмотрена современная централизованная автоматизированная система управления логистическими процессами, а все цеха расположены под одной крышей, что позволяет сократить потребление тепловой энергии.

На первом этапе завод будет производить 80 000 автомобилей в год при локализации в 30%. На втором этапе планируется выйти на максимальную мощность предприятия — 150 000 автомобилей в год, а также увеличить уровень локализации — более 50%. Первые автомобили, которые встанут на конвейер нового завода, Haval представит 29 августа в рамках Московского международного автомобильного салона (ММАС) 2018.

Re: Vesta vs China
 

Это все хорошо, а потребность будет?? Что-то стоят они у нас и не особо продаются!...

Re: Vesta vs China
 

А это уже нас, как потребителей не должно волновать. Нам чем больше выбор, тем лучше.