Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Незачем. Про лампы тут выше писали - я так понимаю, это последствия неисправности РР.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

РН.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

А я ТОРН заказал ибо нынешняя морозная зима показала, что даже отлично заряженный аккумулятор при нечастых поездках постепенно разряжается.

Летом, кстати, тоже не особо он себя чувствует. А так, хоть и нечастые поездки, но будут его поддерживать. Также заказал аналог регулятора в генератор, чтобы не курочить заводской и была возможность вернуться к штатной схеме.

В любом случае, повышенное напряжение для АКОМА будет лучше 14.0В. По весне буду разбирать.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

как поставишь номерок аналога напиши )) тоже задумываюсь)

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Сделаю.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

А как к этому отнесется контролер? Ошибки не полезут.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Ну ошибка по отсутствию связи с LIN явно будет, но пишут, что она не зажигает Check, а остается в блоке. Так пишут те, кто трёхуровневый РР себе ставил.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

да ему походу пофиг)) уже есть кто переделывал..торн и только щетки используются вся электроника выкидывается..тоже заинтересовало..

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Не переделывая генератор можно сделать термокомпенсированный регулятор на CANNY7 и термодатчике DS18B20. Напряжение будет меняться 15.5 до 14.3В при изменении температуры от -25 до +40 градусов.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Круто, конечно, но сказал А, говори Б - как это всё делается?