Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Здесь никто. Да и на драйве тишина.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Открытый. Не веришь в замену только одного ведомого диска Sachs?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

я уже менял только диск sachs и выжимной корзину оставлял родную, 35т.км отходил и появился дробный звук от него + с утра машину стало потряхивать при выезде с парковки.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Вроде ничего - 35 тыщ. У меня заводской валео начал немного потряхивать уже тысяч с 6, а в районе 10 уже по полной началось, два раза чуть двигатель на асфальт не выпал, сейчас около 14 тыщ, трясет по полной, но только благодаря нехитрым махинациям кое-как удается с этим жить.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ну как то не хочется раз в 35-40тыс. км отдавать по 15тыс.руб за замену сцепления, на драйвер мужик писал что ему на дилере за его счёт поставили сцепление от 1.6 приехал он уже 14тыс. км и говорит что все нормально... но хотелось бы послушать ещё участников с такими изменениями.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Если ездить одному и аккуратно, то особых проблем не будет. Как только появится загрузка или активная езда, то сцепление быстро начнет кончаться.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Заводское сцепление, пробег 76 тыс. Появилась такая проблема. На холодную машина плохо едет в горку с места. Даже небольшой уклон педаль в пол обороты 1200(выше не идут), машина или стоит или как черепаха ползет. На ровной дороге трогается нормально. Минут через 10-20 езды после прогрева двигателя все становиться нормально. Специально пробовал большой уклон с места стартовать, проблем нет. Адаптация не помогает, регулировка вилки и прожиг тоже. Сцепление или корзина?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Комплект сцепления состоит из Корзины и Диска.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Думаю ещё можно выжимной подшипник приписать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Скорее всего сцепление проскальзывает и АМТ не дает больше момента пока обороты двигателя и первичного вала не сравняются.