Re: Противооткатная система
 

А как на крутой горке стоять и при этом не сильно жать на педаль тормоза?

Re: Противооткатная система
 

У меня получается.

Re: Противооткатная система
 

Легко, но мне удобнее зажимать в пол, привычка. Даже не знаю, зачем мне стоять с полунажатой педалью при движении на гору.

Re: Противооткатная система
 

Крутые горки у всех свои. В Ленинграде и области противооткат вообще не нужен. А вот в командировке в Ялте на арендованной машине было даже страшновато трогаться, когда дорога напоминала вертикальную стену. Вот интересно, как там с вазовским противооткатом?

Re: Противооткатная система
 

думается что нормально
т.к. по дороге через перевал Гумбаши было пару раз когда останавливался на существенных уклонах - трогалась без проблем

Re: Противооткатная система
 

У нас подъем на 2 этаж парковки в один ТЦ достаточно крутой. Иногда приходится там вставать, очередь. Я прям кайфую, когда там трогаюсь не откатившись назад даже на 1см.

Re: Противооткатная система
 

Не придумываю. Пишу, что есть.

Re: Противооткатная система
 

По ощущениям- отпускает через какое-то время, вне зависимости от оборотов или при нажатии на сцепление (если сцепление уже нажато, то держит).
Срабатывает, если педаль тормоза до упора (или почти) зажать и стоять на горке.

Re: Противооткатная система
 

Я тормоз нажимаю до тех пор, пока машина не остановится, лишнего не давлю. Срабатывает всегда на горках.

Re: Противооткатная система
 

Короче! Все от мозгов зависит, которые у каждого в башке, а не в машине. После прочитанного пришел к такому выводу. А система работает у всех одинаково!!!

Re: Противооткатная система
 

Какая тайна? Обычный G-сенсор. После достижения определенного угла подъема он включает систему. Причем, по понятным причинам, угол этот он измеряет на самом автомобиле. А его величина достаточно сильно меняется в зависимости от загрузки, количество топлива в баке, комплекции пассажиров и т.д. Поэтому на тех уклонах, крутизна которых на границе срабатывания, этого самого срабатывания может и не произойти...

Добавлено через 9 минут
Всегда давлю на педаль ровно на столько, насколько необходимо для предотвращения движения. На небольших уклонах меньше, на крутых больше. Противооткат срабатывает всегда (за исключением совсем незначительных горок). И всегда он отключается после нажатия на педаль газа. ВСЕГДА. У кого этого не происходит - прямой путь на сервис. Ибо этот алгоритм прямо прописан в инструкции к автомобилю.

Re: Противооткатная система
 

Нашел в книжке на 20-ой странице в разделе про АМт такое:
Больше упоминаний не нашел(

Re: Противооткатная система
 

этот принцип реализован по-моему во всех противооткатных системах у всех автомобилей, в которых они в принципе есть. Только вот, в бмв например писали, что не просто нажатие газа анализируется, а передача достаточно кол-ва крутящего момента (в зависимости от определенного уклона), что бы тронуться в конкретную горку (на практике, дал газа чуть больше и приотпустил сцепление - машина трогается без проблем, дал слишком мало газа - может постоять лишнего, резко газанул и бросил сцепление - машина не успела среагировать и ты заглох:))

при этом, как правило, если уже привык к работе системы, никогда максимальных 2 секунд проходить не будет, всегда отпускает раньше, что бмв, что веста, хз от крутящего момента или чего то еще все завязано, но тормоз точно отпускается, когда водитель "нормально" (по критериям системы) начинает трогаться

Re: Противооткатная система
 

Уже сто раз писал , что нет завистмости от силы нажатия, при любом уклоне, чуть тронь педаль и тормоза блокируются

Re: Противооткатная система
 

Так и я ж о том же.