Re: China - 6
 

У меня с завода идёт размер шин 235/55/18. В книжке написано что автомобили бывают с двумя размерами шин, как у меня и с большим диаметром 235/55/19 . В итоге купил зимнюю резину 235/60/18, а потом и летнюю такого же размера взял. Заводская летняя китайская kumho не понравилась. Самое интересное что шины 60 профиля стоят дешевле чем 55 в среднем на 15%. Некоторые владельцы ставили 65 профиль, но по мне это уже перебор.

Re: China - 6
 

195.55.16 подороже будет чем 205.55.16 да и выбор много меньше.
На примере Р1 разница прим 2тр за шт.
Выше верно замечено.

Re: China - 6
 

Я к тому, что игра с резиной вопрос принципиально не решается, где-то более, где-то менее и всё.
Такие вещи решаются сложной подвеской и часто на пневме. Да и то сама по себе пневма ещё не панацея и пока что только немцы достигли приемлемых результатов в настройках.

Re: China - 6
 

советую прокатиться на том же вояхе для пересмотра мнения
за 4,3 млн там помимо нее будет еще много того, что не может предложить немец за 15 млн

Re: China - 6
 

Я не эксперт, но этот аппарат как альтернативу пока даже близко никто не рассматривает. Ни Авторевю, ни ЗР, ни кто либо ещё из тех самых "продажных" в плане ходовых качеств.
Что касается гаджетов и дисплеев, мне лично это не интересно. Скажу даже больше, ночами на трассе меня даже обычное ГУ Андроид раздражает. Только не получится вырубить его нах, но слушать музыку.
Не представляю как народ гоняет с кучей дисплеев от двери до двери.

Re: China - 6
 

так я тоже, чисто личный опыт
а уж как эта китайская херня стреляет до 100 за 4,5 сек
интересно, сколько немец с подобными плюшками ща будет )))

https://www.youtube.com/watch?v=9Uhst6ROiAA
обзор от лысого
но ньюанс один - в продажности вроде не был замечен

Re: China - 6
 

Сравнение с немцами это долгий разговор.

Re: China - 6
 

Там еще профиль выше у него стоял, в моей цитате, потом он поправил сообщение и изменил профиль )) Как по мне шина больше в ширину и высоту и материала больше используется, значит дороже. Конечно все от продавца зависит. Цены бывают не всегда логичны на рынке.

Re: China - 6
 

так он там напрямую с ними и сравнивает
и внезапно много открытий
и это далеко не топовый китаеза

реально, посмотри как время будет, там мин 20 всего

Re: China - 6
 

Тут надо поездить самому и на туареге и на вое, что бы что-то понимать.
По динамике там и не такая уж большая разница 4.8 сек или 5.6 сек.

А в остальном можно и исрибители Су35 или ф15 начать сранивать какой лучше, только толку если ни кто из нас на таком не перемещается.

Re: China - 6
 

Все же профиль заметно влияет, у меня лето на 16 диске, зима на 15, внешний диаметр одинаковый, зимнее колесо на стальном диске, сама резина тяжелее и по идее жестче ибо шипованная. Казалось бы должно больше трясти на зимней, но нет, по грейдеру зимняя заметно мягче, валить по неровностям одно удовольствие. Когда на китайцах размером с Весту ставят ажно 19 диски, как у Тенет4, для меня это дичь.

Re: China - 6
 

Лишний раз потрещать же надо.

Re: China - 6
 

Тут дело не в динамике даже. Элементарно, я в старом пружинном кресле w124 с механическими(!) регулировками чувствую себя комфортнее чем в Джетуре, Хонки и т.п. Да что там китайцы, именитые японцы далеко не все так могут, чтобы сел и сидишь себе удобно. Не вертишься и не ёрзаешь, сидишь себе спокойно. Уже миллион раз это всё обсуждалось, неохота по новой начинать.

Re: China - 6
 

Дичь ещё в цене и с рулеткой клиренс меряют, пусть на 15 померят и посмеёмся. :smile-big:

Re: China - 6
 

Как спортивная низкопрофильная чтоль, по идеи шина выше тяжелее и больше матреиала для ее изготовления и цена отсюда дороже. Надо посмотреть где-то одну модель и той и той высоты.