Re: Зимняя резина на КРОСС
 

А до покупки кросса это было великой тайной?

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

мне то этот вопрос зачем задавать?

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

Согласен, если дороги полное говно, а водитель хочет мягко жопу перевозить и не заморачиваться объездом ям, то кросс явно не для него)
Меня полностью устраивают 17 катки, кроме веса и, следовательно, расхода, но с этим тоже смирился. Такую управляемость для бюджетки убивать меньшим размером не хочется.
Но все равно не понимаю, почему 205/50/17 считают "изолентой", а 195/55/16 не "изолентой", хотя у них разница в толщине шины от диска до края 4мм?

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

Что ж Вы так жестко-то обо мне.:struggle: Все просто, машину купил, а нормальную зиму предлагают чуть позже подешевле. Вот и пришлось у кореша взять от Ларгуса и покататься чутка ))

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

одна зима позора, всего то)))

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

Не, всего 7 дней, пока он в отпуск укатил )

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

я бы на твоем месте не ездил... подождал бы друга
и машину на шиномонтажку на эвакуаторе)

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

ну дак это же целых ЧЕТЫРЕ мм :)

Если серьёзно спрыгивать с 17", то я бы выбрал такой вариант...

Резина 205/60/16:
> не должна пострадать управляемость, т.к. сохраняем ширину;
> на 7 мм выше клиренс;
> +20,5мм высоты профиля (та самая толщина шины от диска до края - 123мм супротив 102,4мм у родной "изоленты");
> +2-2,5% к показаниям спидометра, т.е. будет показывать уже практически реальную скорость по GPS;
> на тыщу за колесо дешевле, чем в родном размере (на примере нордман 7 шип);
> ну и из минусов это возможные тёрки с дилером, если машина на гарантии,

И, соответственно, диски на 16, но ширину на 6" и вылет +50 (т.е. заводские параметры для простых вест):
> снижение веса колеса в сборе по сравнению с родным в среднем на 1,5-2кг (итого минус 6-8кг неподрессоренной массы);
> увеличенный вылет нивелирует уменьшение ширины диска и сохраняет родной backspace;
> скадовский диск на 16 стоит в среднем 4тыщи, что в среднем на тыщу дешевле такого-же, но на 17";
> в минусах эстетическая составляющая.

Как-то так, выводы каждый для себя сам делает... Я б конечно хотел профиль повыше, чтоб особо за ямки на дорогах не переживать, но лень всеми этими заменами заморачиваться, да и езжу обычно по хорошим дорогам, так что для себя решил, что буду на семнашках катать...

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

Пострадает, т.к.

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

да не... для гражданской езды это изменение профиля думаю неощутимо будет, в отличие от изменения ширины 205>195>185....

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

точно. На логане когда поставил 195 вместо 185, было сильно заметно, как в рулении, так и в устойчивости на дороге.

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

Для гражданской езды и 205 против 195 не заметишь. Это как с новыми свечами, эффект плацебо называется.

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

ещё как заметишь, когда с непривычки на более широкой резине на асфальтовой колее руль из рук вырываться начнёт :)

плацебо это пустышка. а новые свечи, это, как минимум, не старые. то же самое и с резиной - какое ещё плацебо, если она изначально разная?

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

Чувствуется, когда ставишь шире динамика снижается, расход топлива увеличивается

Re: Зимняя резина на КРОСС
 

Смысл брать Кросс, а потом спрыгивать с 17" ??? Суть Кросса - это в первую очередь яркий внешний вид, вызванный в том числе 17" катками, собственно из-за чего его и покупают. В противном случае, если не из-за этого, а по другим причинам - функциональность, практичность и пр., то надо брать обычную SW или Седана!!! На них сразу стоит идеальный размер колес - 16"!