Лада Веста Клуб - Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Так ли это??? Не обязательно будет загиб клапанов и т.п.?? Или 100%??

При обрыве ремня ты становишься участником лотерей от "2 из 16" до "16 из 16".

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Tolik43 (Сообщение 222304)

О-о...... было бы предложено. Остальное - хозяин/барин. Каждый волен делать со своим авто, всё что хочет, или не хочет.

я спрашиваю вы лично на весте лазили..или все рекомендации с вашей гранты??где доступ намного проще..я себе опорник поменял.. на 45000 посмотрю что с автоматом, помпа стетоскопом послушать .... но лазить туда каждые 15000....

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

я спрашиваю вы лично на весте лазили..или все рекомендации с вашей гранты?

Моё дело не лазить, вышел из такого возраста, а контролировать и выпустить авто в эксплуатацию, в исправном состоянии. Удовлетворён? Приедет Гранта - сделаем на Гранте.
Одно не понятно, на советы и рекомендации, смотрят как ......... Странно даже.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Tolik43 (Сообщение 222320)

Короче не о чем))) так и не понял лазил ты в грм на весте или нет)) ну да ладно))

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

А вот вопрос, ни кто не встречал прозрачной верхней крышки как на 126?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 222382)

А вот вопрос, ни кто не встречал прозрачной верхней крышки как на 126?

не слепили ещё да и ненужно это совсем.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

А вот вопрос, ни кто не встречал прозрачной верхней крышки как на 126?

а если взять ту что стоит и вырезать в ней почти по всей поверхности отверстие и затем наклеить туда какое нибудь небольшой толщины ОРГстекло?
прокатит такой вариант?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

А вот вопрос, ни кто не встречал прозрачной верхней крышки как на 126?

Цитата:

а если взять ту что стоит и вырезать в ней почти по всей поверхности отверстие

А вот если вырезать, и снимать крышку (или как там ее назвать) для осмотра, вариант.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от katran (Сообщение 222393)

Заморачивался такой приблудой еще на 1-ой приоре. Эффект уходит через 4-5 тык, становиться абсолютно непрозрачной. Ну а если придумать окноочиститель, то да.

Добавлено через 3 минуты

А вот если вырезать, и снимать крышку (или как там ее назвать) для осмотра, вариант.

если нет подозрительных звуков, лазить туда вообще ненадо тыс 40

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Kostikov (Сообщение 210165)

Ты до сих пор не понял, что очень много зависит именно он веса и конструкции ШПГ? 124 ШПГ имеет больший вес и бОльшие потери на трение, поэтому если что и получится, то не более 92-94 л.с., причем изменение формы камеры сгорания (профиль поршня) тоже не лучшим образом повлияет.

На те же 8 л.с. и будет разница. Потери на трение от типа впускного коллектора никак не зависят.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус (Сообщение 213620)

А 167 ткм выше обсуждаемое не аргумент?

И раньше на приорах и калинах с этим движком были такие единичные случаи. А вот случаев развала опорника или помпы в разы больше.

У двоих знакомых на приорах помпа развалилась на 50 и 80 тыс. км. Повезло что вОвремя услышали и успели заглушить двигатель. Помпы с тех времен особо не изменились.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Kostikov (Сообщение 213666)

А что такой привод ГРМ только на Весте? Он такой у всех вазовских шестнадцатиклапанников. И опыт Приор, Грант и Калин хорошо показал, что проблема с опорным подшипником ГРМ есть. А если "заводской" опорник в руках покрутить и сравнить с опорниками от Ина или Дайко, то сразу будет заметна разница в подходе к изготовлению - они реально качественнее выглядят и слой пластика на них вызывает куда больше доверия, чем "заводская" пластиковая "фольга".

"Завод"
https://cloud.maxni.ru/tn3_0_23967200_1535716801.jpg

"Ina"
https://cache3.youla.io/files/images...2ab515c185.jpg

"Dayko"
http://autokod.com/parts/imgs/ATB2543.JPG

А потом подумай, почему люди переходят на двухрядные опорники типа такого
https://motorring.ru/preview/800x600/1511873937.jpg

Да, иновский опорник при той же конструкции внушительнее выглядит. Пластик раза в 1,5 толще и как-то аккуратнее сделан. До сих пор два таких лежат. Выкидывать жалко. Хоть и машины уже нет )

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Бывает и такое, ролик Койо на субару

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Да ладно вам рассказывать, 140 пробег ролики родные ремень тоже,но ремень задубел слышно позвякивает,зато сцуко 6 помп за этот пробег вот где засада,одна помпа и 2х тыс не отходила. Так что у ваза всегда с этим проблема..

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Да ладно вам рассказывать, 140 пробег ролики родные ремень тоже,но ремень задубел слышно позвякивает

Не меняй - хороший стук наружу выйдет.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

зато сцуко 6 помп

Это что-же за помпы такие которые 25КК не выхаживают...

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от lomkin (Сообщение 231547)

А что с нею случилось за 2К км?