Re: Температура ож
 

Новый сандерик.
Термос 83 градуса.

В движении 76-80

Это , похоже, норма на сей день для многих дипов двигателей.

Re: Температура ож
 

Очень интересно, но ничего не понятно - а как же тогда высокотемпературные БМВшные движки, Опелевские и пр. с рабочей температурой в 105 градусов и выше? Выходит зря их делали, неверное решение приняли в те годы? :struggle::struggle::struggle: Потому как следующие модификации двигателей, уже шли с нормальной температурой 90 градусов и ниже.. А эти пошли ещё дальше 76-80 градусов:cyclops::cyclops::cyclops:

Re: Температура ож
 

Кстати . родной держал строго по картинке до поры до времени.
Меня это полностью устраивало.

А логику работы термостата не тебе задавать - она задумана у всех одинаково.

Re: Температура ож
 

вот тут я с тобой поспорю.
те термосы, которые вы здесь обсуждаете регулируют температуру плавно, постепенно открывая/закрывая свой клапан. колебания температуры всей системы минимально.
мой же или открывается на 100% или закрывается на 100%. поэтому температура может херачить от 105 до 85 градусов и обратно. чем полезна такая логика (помимо "нормальной температуры 105 градусов) - не понимаю.

Re: Температура ож
 

Его просто клинит.

Re: Температура ож
 

Твой случай - это Неисправный термостат.
А мы разговариваем про рабочие, или начинающие деградировать.
Срочно менять.

Re: Температура ож
 

я б для начала посмотрел на график
99,9 что там все не так, как описано

Re: Температура ож
 

Согласен. Сначала язык цифр, а потом уже будем рассуждать.

Re: Температура ож
 

сначала ты приговорил термостат, а потом решил найти этому доказательства? :)

скиньте в личку пожалуйста инструкцию, как график снять по температуре.

Re: Температура ож
 

Так вот в конце - я для всех старался https://www.drive2.ru/l/599302557688415729/

Нужен тест в разных режимах: Высокая скорость, низкая скорость, равномерное движение, рваный трафик, а не только пробки.
Можно и прогрев включить в него для понимания картины.

Re: Температура ож
 

Не утерпел и снял собственные замеры термопарой.

Провёл её приблизительную калибровку и ввёл поправку в минус 0,7 градуса (Электронный термометр показал под мышкой 36,3, а термопара 37)

А дальше простые замеры и сравнение.

В моём случае, замеры АВТОВАЗовцев подтвердились.
Разница в температуре немного ниже 4 градусов у ВАЗовцев, но имеет место быть.

Т.ч. учитывая, что термистор ДТОЖ находится внутри герметичного цилиндра, он обладает некой инерционностью, при изменении температуры ОЖ и его показания начала открытия клапана термостата отличаются от реальных в меньшую сторону на 3-4 градуса.


В моей прошивке снижена температура включения вентилятора охлаждения до 99 градусов по ДТОЖ.
Как видно из графика, реальная температура ОЖ в этот момент, достигает, почти 102 градусов.

Т.ч. я за термовставки 85 градусов на Весте.

Если впердолить термовставку на 92 градуса, да прибавить + 3-4 градуса до реальных величин температуры ОЖ, то получится совсем ни Айс.

Re: Температура ож
 

для начала.
температуры за бортом небольшие, до +8, добиться 105 градусов, как у меня это бывает летом - невозможно.
максимум видел 92, минимум 86, когда съезжал по развязке. буквально за 10 секунд температура так упала (на график в районе 18:34).

Re: Температура ож
 

Куда термопару пихал?

Re: Температура ож
 

В патрубок на выходе из термостата как и положено.

Добавлено через 48 секунд
С твоим термостатом проблем не наблюдается.

Прочисти радиаторы.

Добавлено через 2 минуты
С твоим термостатом проблем не наблюдается, если он незаводской.

Если заводской, то великовата температура.

Re: Температура ож
 

Как ты тогда объяснишь , открытие стороннего термостата в заявленную температуру? Я еще на гранте это проходил. Ставил разные термостаты , если на нем написано 87гр он открывается на 87гр. 92гр он открывается в 92гр. по твоим утверждениям все термостаты открываются на 3-4гр позже, а вот родной почему-то заявлен на 85гр. а открывается при 81-82гр.