Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Разбирали ребята на ютюбе видео есть - роликовый.
Солнышко дохлое, так у нас и не спорткар. Я хз, но надо реально как упоротый ездить, чтобы положить варик и солнце поломать. Имхо.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

да, наверное про него.
видел видос, где ремонтировали варик именно от весты, и там стоял шариковый.
интересно, когда по срокам перешли на роликовый и какой у меня?..

Добавлено через 49 секунд
несколько раз буксануть неудачно с резким остановом колес. или таскать что-то на фаркопе или галстуке тяжелое

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Чтоб гарантию пережить.
Магическую сотку

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Менял частично на 60т. Следующий раз планирую на 100.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

50/50. Ездок я спокойный.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Да ваще не пересказать как смело!!1111 Просто смельчак. Такие большие интервалы. Ах, ох.

ps
Не собираюсь нифига вообще менять. Производителем заявлен срок службы. Но васькам в гаражах надо зарабатывать, поэтому они лучше знают, что и когда менять. А без лоха и жизнь плоха.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

И не меняй, а своё мнение можешь себе оставить, ты и в ДВС не меняй, зачем ушлых сервисменов слушаешь, на тебе нажиться хотят, гарантию всё равно отходит))):hypnotized:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

производитель рекомендует интервал в ... бесконечность. и ничего.

Добавлено через 1 минуту
если по окончании срока службы ты собираешься просто поменять автомобиль на новый, то это мнение имеет право на жизнь.
но с нынешними ценами на автомобили, запчасти и пр, я готовлюсь передать авто внукам.

Добавлено через 5 минут
сейчас вдруг нашел в нашем вариаторе небольшой плюсик: поднимался в крутую горку (по ощущениям градусов 30 местами) и двигатель работал на оборотах около 1750.
на классическом акпп, сколько помню, здесь было 2200-2400 (после перепрошивки. до нее было больше), на ларгусе ехать менее (даже с его грузовой мкпп) 3000 вообще сложно - двигатель готов из под капота выпрыгнуть.

всё таки понижающая передача в весте полезна. может и для таскания легких прицепов сгодится?
https://www.google.com/maps/@58.0368...7i13312!8i6656

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Что мне делать со своим мнением я прекрасно разберусь без тебя. А ты можешь хоть каждый день менять. Когда коту делать нечего и далее по тексту :smile-big:

Добавлено через 4 минуты
Я ничего не собираюсь. В текущей ситуации что-то планировать - это надо быть очень большим оптимистом))
Поэтому буду ездить и обслуживать по мануалу. Отрыгнет - будем чинить. Пока никакой статистики, что "менялы" имеют больший пробег и меньше проблем - нет. И не удивлюсь, если и не будет. В драге не участвую, в говнах не буксую - не вижу повода переживать о здоровье вариатора.

В данной теме доставляет уверенность "менял" в том, что они все делают правильно и безусловно продлевают жизнь своему вариатору. :cyclops:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

избавить агрегат от металлической пыли - это неплохо. это МОЖЕТ продлить жизнь агрегата. любого.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Об этом все мастера талдычут, меняйте 30-40 в зависимости от условий, и проживет дольше.


А что там собсно менять, сложностей и самому не представляет

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Самое сложное , это правильный уровень выставить

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Надел на кончик щупа термоусадочную трубку и нагрел ее феном. Стало проще контролировать уровень в вариаторе

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А почему нет? Чем по сопротивлению движению отличается прицеп с культиватором от 5ти человек в салоне с 4мя чемоданами в багажнике в том числе на крыше без прицепа?