Re: China - 3
 

Самое заметное для меня это задняя в диаметральных положениях. )))
К1 к исходу 5 лет эксплуатации начинала становиться погремушкой. Веста пока не скрипит. От слова совсем. Комфорта в весте ессно больше. Но за счёт массы калина как то пошустрее и повертлявее. По лесам калина вообще краса. ))) По шмоткам - то, что было в калине внутри авто и в боксе в весту помещается сполна, бокс не нужен. В калине моторный по сравнению с вестой просторный. Ремонтировать что то удобнее, хотя в весте за всё владение ещё ни разу туда не заглядывал. Сравниваю чисто по взгляду. Ну и по расположению подвеса движка. В общем мне обе нравятся. )))

Добавлено через 12 секунд
Самое заметное для меня это задняя в диаметральных положениях. )))
К1 к исходу 5 лет эксплуатации начинала становиться погремушкой. Веста пока не скрипит. От слова совсем. Комфорта в весте ессно больше. Но за счёт массы калина как то пошустрее и повертлявее. По лесам калина вообще краса. ))) По шмоткам - то, что было в калине внутри авто и в боксе в весту помещается сполна, бокс не нужен. В калине моторный по сравнению с вестой просторный. Ремонтировать что то удобнее, хотя в весте за всё владение ещё ни разу туда не заглядывал. Сравниваю чисто по взгляду. Ну и по расположению подвеса движка. В общем мне обе нравятся. )))

Re: China - 3
 

На всех машинах поворот руля вправо вызывает поворот авто вправо, в лево соотвественно. Кто то находит в этом большую разницу, я лишь замечаю колличество оборотов и какую силу нужно приложить для этого :)

Для меня управляемость это совокупность тактикотехнических характеристик обложеных всякими полезностями повышающими комфорт управления в моменты передвижения из А в Б

Добавлено через 18 секунд
На всех машинах поворот руля вправо вызывает поворот авто вправо, в лево соотвественно. Кто то находит в этом большую разницу, я лишь замечаю колличество оборотов и какую силу нужно приложить для этого :)

Для меня управляемость это совокупность тактикотехнических характеристик обложеных всякими полезностями повышающими комфорт управления в моменты передвижения из А в Б

Re: China - 3
 

В третий раз подряд повторить слабо?

Re: China - 3
 

Ну если там колеса в разные стороны смотрят - выставить надо бы. Как положено.
У меня не было проблем с уводом, и они от этого не появились.
Наоборот, прямую стал держать вообще образцово.
Скатал в микро-дальнячок на 500 км - теперь по прямой трассе руль можно отпустить и спокойно успеть попить водички из закрытой бутылки в двери.
Ранее лаваш был более нервный в этом плане, приходилось чаще подправлять.

Бонусом этот микро-дальнячок проявил типичную (как позже выяснилось в интернетах) лаваш-болезнь дверного сенсора, который при сырой околонулевой погоде - приходит в полную небоеготовность.
Днем холодную машину открыл как обычно, спустя 4 часа полётов по дристу и 4 часа стоянки - полномочия сенсора всё. Как будто и нет его. Приходится открывать кнопкой на ключе или брелком сиги.
Происходит сие потому что внутрь ручки между пластиком и сенсором попадает вода. Сам сенсор, понятно, герметичный и нихрена ему не будет, но и работать он от такого тоже не будет.
Как вода оттаивает и уходит - все само починяется.

Я подозревал, что с сенсорами зимой будут приколы - и не ошибся.
Лучше бы сделали открыть-закрыть тупо на кнопку, как на хитриле. Там - нет сенсоров, нет проблем.

ЗЫ Крышка-воронка бачка омывайки просто огонь. Теперь везде их буду ставить по возможности.

Ну да, в итоге нытья в интернетах об этой избыточной поворачиваемости лаваша в достатке.
Вправо, как правило )

Не, мне однозначно больше заходят нынешние прямые колеса.

Ты слишком строг к нему на фоне своего патриота )
4вд здесь чисто для зимой с парковки вылезти.

Экраны в принципе в качестве приборки плохи тем что их может засвечивать солнцем.
Даже с козырьком, а уж без него так уаще.

Под двойную сцепу всю коробку надо делать заново.
Ты же видел как устроен любой преселектив в плане шестеренок?
Там два вторичных вала + две ГП.
И один первичный, который на самом деле две независимых половинки, каждая на своей сцепе.

И еще две педали - одна ехать, другая не ехать )
Дьявол, понятно, кроется в мелочах.
На м6 например педаль "не ехать" мало кому нравится.
Даже я не поленился (хотя планировал лениться, но цена вопроса копейки) и принял меры. Об чём не пожалел, педаль ощутимо улучшилась.

Но с чем соглашусь - привыкнуть можно к чему угодно (почти).
Чем больше было разных ведер, тем проще становилось отношение к этим всем рулежкам.
На трассе стоит и ладно.
В остальном 95% поворотов = перекрестки 90 градусов 20 кмч, значимость ощущений от рулежек тут явно переоценена.

Re: China - 3
 

Жжош ))

Добавлено через 15 минут
Внедрил на днях и трубку и крышку-воронку.
Идея нравиццо. Поглядим.

Добавлено через 7 минут
Кое-где и третья педаль есть. Которая то ехать, то не ехать.
Некоторые даже не понимают, зачем она. И таких всё больше. Не хотят непонятную штуку между ног, панимаиш.

Re: China - 3
 

Тоже так думал пока не купил JS6. Ниразу не вызывало неудобства в яркую солнечную погоду. Во первых экраны антибликовые, матовые, высококонтрастные. Во вторых автояркость, что ночью что ярким июньским днём яркость экрана кажется одинаковой. Даже мысли не возникало о козырьках. По удобству 10 из 10
На калине я ловил блики на защитном стекле приборки в яркую погоду, да такие что прочитать показания было невозможно.
Добавлено через 7 минут
На JS6 сделали механическую кнопку на ручке двери под резинкой.

Re: China - 3
 

Я бы, прежде чем ворчать, спросил об этом пользователей :)

Добавлено через 5 минут
Не мешай пилить контент для жерт ютуба и вк. Иначе ведь придется пилить деталь на заводе.

Кстати, я тут заметил, что перестал пользоваться своей фанеркой )
Привыкла обезьяна

Re: China - 3
 

Надо подумать, с кнопками не бывает проблем.
Из недавнего - сырая погода, все тает. К утру - минус 20. Ручки обледенелые, в кнопку тоже видимо что-то попало. Один раз нажал - так и осталась нажатая. До следующего потепления открывал брелком )))
Но это, конечно, совсем экстремальненько. Так-то в обычных зимних условиях (даже после мойки) вроде не замерзает.

Re: China - 3
 

Но каг? Если у супер-пупер телефонов экраны наверняка лучше чем на приборке, а ничего не видно на солнце.

Re: China - 3
 

Есть претензии к Дашке, но приборка и планшет нареканий не вызывает.