Re: Vesta vs China - 4
 

Аут это Аутбэк или Аутлендер?

Добавлено через 4 минуты
Подтверждаю. Мало того, ещё и в городе не хватает.
Мало того, что он дохлый и передачи под него мелко нарезаны внизу, так он ещё припадками провалов мощности страдает. Даже если стартуешь с первой линии с низкого старта, чтобы занять нужный ряд, пока переключишься на второую, впереди уже штук пять куда более шустрых Кобальтов, Акцентов. Я уже не говорю об аппаратах посерьёзней.
Так что с таким моторчиком локтями работать, как другие соседи по потоку, не получится. Но самый цимус в том, что по этой же причине умудряешься попадать в острые ситуации, потому как перед тобой столько места образуется и многие хотят его занять

Re: Vesta vs China - 4
 

Интересно как передачи нарезаны мелко? Если они длинные) на 5-й, 20км/ч ?

Добавлено через 3 минуты
Если на светофоре в носу не ковырять, то с потоком едешь +- одинаково, а если да, то конечно пока поковырял, поток уже на другом светофоре или дальше.

Re: Vesta vs China - 4
 

У М6 разгон до 100 км/ч 12 секунд, это очень медленно. Это была одной из десятка причин почему я решил оставить Весту. Что одно не едет, что другое не едет.

Re: Vesta vs China - 4
 

1. Мне нужен просвет
2. Седаны не нра
3. Ну и конечно же, влияние стада. Как без него? Стадо на сундуках ездит и мне надо )))

Добавлено через 2 минуты
Какие киношки смотрел, они меня ни как не впечатлили.

В 90% случаев отпускания руля на Весте, она начинает уходить от прямолинейного движения. Может конечно из-за того, что я жирный

Добавлено через 4 минуты
Так он огромный какой зато!
Ты написал, что выбрал бы Весту, потому, что М6 слабый и его ведет.

А Веста не заводиться! Постоянно отрыгивает какие-то свои детали.
Как тебе такое?

ИМХО, лучше медленно ехать, чем ждать месяц чтобы попасть к дилеру )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Механику я не рассматривал к покупке. По поводу багажника согласен. По салону есть спорные моменты, больше всего бесила тарелка вокруг селектора передач. Коленка оккрат ложилась на острую кромку. Сиденье странно регулировалось по высоте. Вернее по высоте оно не регулируется, регулируется угол наклона подушки, а само сиденье по факту не поднимается как на Весте. Сами сиденья излишне мягкие и не очень удобные с короткой подушкой.
Шины больше чем у Весты тут спора нет...но меньше чем на js6 :)
То что у брата не тянет это хорошо, но это лотерея. После того как брат поменяет сцепление(придется снимать подрамник) может столкнуться с этой проблемой

Добавлено через 13 минут
Аут это Аутлендер? Где его можно взять по цене Весты? Разве что б/у с пробегами далеко за 100 тысяч

Добавлено через 7 минут
Я до этого написал что решил оставить свою Весту 21 года, а не выбрать NG. Если говорить о качестве haval перед ВАЗом вом вам один из множества примеров https://haval-clubs.ru/forums/topic/...velsya-s-utra/

Re: Vesta vs China - 4
 

Был невнимателен, извини

Re: Vesta vs China - 4
 

Я понял что тебе надо. Geely Tugela. Высокая, не сундук, 8 ст акпп Aisin, полный привод.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я на нее не зарабатываю. Сильно выше моего бюджета. Кредиты не беру
БУ то же не надо

Re: Vesta vs China - 4
 

Ф7 или клон тугелы. https://autonews-ru.turbopages.org/a...-BAL&trbsrc=wb

Re: Vesta vs China - 4
 

Думаю с его пробегами это будет не скоро)) За 15 месяцев пробег тыщ 12 у него, предлагает купить его М6 за 1850 тыс руб, но у меня денег нет((

Re: Vesta vs China - 4
 

Ну это уже другой вариант, когда денег совсем нету на новую тачку и надо обязательно сначала свою продать, пока новая еще на 150 тыс не подорожала, но выгодным он не является к сожалению, тут потеря идет.

И как выше ты писал, что не каждый перекуп будет с вестой за 50 тыс возиться, захочет хоть сотку поднять, а уж диллер и темболее эту сотку захочет поднять и более. Ему и аренду платить и зарплаты всем.

Добавлено через 3 минуты
Я лично видел примеры, как зибарют машину за 240 тыс в трейд и выставляют потом за 480 тыс продавать, и отдают за 440 по итогу )))

Мне за за гранту спорт 340 тыс предлагал диллер вместе со скидкой на новую. Я за 2-3 дня сам продавал даже в спешке ниже рынка отдал за 380 тыс.

Может есть конечно где-то диллеры дураки и сотрудники, которые машины себе в минус оценивают и занимаются благотврительностью, но это скорее скорее исключение или не грамотность сотрудников, в основном они все очень хорошо в свою пользу считают и в минус клиенту )

Re: Vesta vs China - 4
 

У тебя есть стратегия как нащупать нормальную цену на свое авто?


За мою трыдын дает макс 700
При этом на рынке средняя 1 млн

За сколько отдавать перекупам, которые работают на авто ру?

Re: Vesta vs China - 4
 

Да все по авто ру и др ресурсам просто мониторят ценник, даже тот же диллер, когда оценивает. Близкое состояние и год-пробег и дальше остальные параметры и состояние основное.

Добавлено через 1 минуту
Но на норм машину всегда покупатель найдется и ценну рыночную даст - это факт, пусть рано это будет или поздно ))

Добавлено через 3 минуты
Ну явно не 700 тыс, ставь 900 тыс или 1 млн там смотри по звонкам-сообщениям и интересу, я точно не знаю состояние, пробег и рынок вест последнее время не мониторил.

Re: Vesta vs China - 4
 

Машину с пробегом 300 тыс км я даже смотреть бы не стал))
Газель с пробегом 500 тыс км продавал полгода, ушла в 22 году за 490, при цене новой 2450 тыс руб.

Добавлено через 1 минуту
Недавно Весту 19 года продали за 1030 тыс руб, месяц стояла. Но там пробег реальный 50 тыс км, Комфорт Винтер на механике 1,6. Не крашенная, ни битая, знакомый купил сыну.

Re: Vesta vs China - 4
 

пробег сматываться, губы красяться и всё, с первой Весты, перекуп смотал около 80000. Через месяц звонил новый хозяин интересовался про балон гбо.